Dodge opprinnelig utgitt Challenger i 1970. På den tiden var det en av de mektigste muskel biler av linjen. Men Challenger aldri solgt spesielt godt. Dodge avviklet linjen i 1983, og Challengers fra tidlig 1970-tallet har siden blitt noen av de mest verdifulle og inndrives biler av æra. Dodge rullet ut en ny versjon av den klassiske Challenger i 2008. Den nye Challenger viser åpenbare stilistiske impulser fra forgjengeren, men kommer med alle sikkerhet og luksus funksjoner i en moderne bil. Som den opprinnelige Challenger, pakker den nye også noen alvorlige hestekrefter. Den top-of-the-line SRT8 trim leveres som standard med en 425-hestekrefter Hemi V-8 motor. Generell Alignment Informasjon til 2010 Dodge Challenger

2010 Dodge Challenger var tilgjengelig i SE, R /T og srt8 trims. SE og R /T trimmer delte samme justering specs, men SRT8 kom med forskjellige opprettingsspesifikasjoner. Justeringen var justerbar på foran og bak hjulene på alle modeller av 2010 Dodge Challenger. Videre justering for venstre og høyre hjul på fronten skiller seg litt slik at bilen skulle kjøre jevnt på veiene, noe som pleier å bli kronet til en svak nedadgående skråning å lette drenering.
Alignment spesifikasjoner for SE og R /T Klipper

caster på venstre forhjul bør settes på 8,0 grader, og caster på høyre forhjul kan variere fra 1,0 grader til 9,0 grader. Camber foran venstre hjul bør settes på 0,15 grader, og camber på høyre forhjul kan variere fra -0,25 grader til 0,65 grader. Toe-in på fronten kan variere fra 0,1 grader til 0,2 grader.

Camber vinkel til venstre bakdekket bør settes på -0,55 grader, og camber vinkel på høyre bakhjul kan variere fra -0,55 grader til 0,45 grader. Toe-in på venstre bakdekket bør settes til 0,17 grader, og toe-in høyre bakhjul kan variere fra 0,15 grader til 0,20 grader. Thrust vinkelen skal være 0,15 grader. Caster vinkelen er ikke justerbar på bakenden.

Alignment Specs for SR8 Trim

caster vinkelen skal settes til 8,3 grader på venstre forhjul og kan variere 1,0 til 9,3 grader på høyre forhjul. Cambervinkelen bør være -0,05 grader på venstre forhjul og kan variere fra -0,35 grader til 0,45 grader på høyre forhjul. . Tå-in kan variere fra 0,10 grader til 0,20 grader

camber vinkel for venstre bakhjul bør settes på -0,75 grader, og camber vinkelen for høyre bakhjul kan variere fra - 0,5 grader til 0,6 grader. Toe-in bør settes på 0,17 grader for venstre bakhjul og kan variere fra 0,15 grader til 0,20 grader på høyre bakhjul. Thrust vinkelen skal være 0,15 grader. Caster vinkelen er ikke justerbar på bakenden.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129665.html