Mange problemer kan føre til lav kompresjon i din scooter motor. Noen av dem er interne - som dårlige ringer - og kan bare finnes ved å demontere motoren. Andre er synlige fra utsiden av motoren - som en løs tennplugg - og kan finnes ved å gi den et godt fysisk inspeksjon. Men alle disse problemene la noen avslørende tegn på at noe er galt og at lav kompresjon kan være årsaken. Motor vil ikke starte

Noen ganger komprimering faller så lavt at motoren rett og slett ikke vil starte. Dette symptomet betyr ikke automatisk at lav kompresjon er den skyldige. Problemet kan være noe så enkelt som en tom gasstank eller en tennplugg ledning som har blitt koblet fra. Når møtt med noen symptom, er det best å eliminere alle de enklest mulige årsaker først før forutsatt verste. Det betyr også om motoren gjør noen forsøk på å starte, åpenbart, har en helt død motor en potensielt verre problem - for eksempel beslaglagt deler inne i motoren - enn en som prøver å sveive. Hvis en komprimering problem er å holde scooter fra start, kan det være en svært kostbar reparasjon.
Motor går ujevnt
p Det er også mulig at motoren vil starte, men du må skru motoren flere ganger, og du kan ikke forutsi når det vil endelig begynne, hvis i det hele tatt. Når motoren starter, går det ujevnt. You "gi den gassen", men det gjør ikke rev jevnt. Mens lav kompresjon kan ofte være et kostbart problem, er det faktum at motoren går oppmuntrende. Komprimering er best testet mens motoren er varm og går, så en mulig kompresjon problem er sannsynlig å være mindre alvorlig - fortsatt dyrt kanskje, men kanskje mindre enn en komplett motor gjenoppbygge. Problemet er mer sannsynlig å være noe enkelt som en pakning som har gått dårlig når motoren kan kjøre.
Motor har noen makt

scooter kan start og selv tomgang rimelig bra, men når du begynner å akselerere, er alle spill av. Noen ganger er det akselererer sakte, sliter med å få opp til hastighet, andre ganger kan det begynne godt nok, men raskt miste makt og bremse til en gjennomgang. Hill-klatring kan bli umulig, du kan ha for å hjelpe din scooter på milde stigninger. Selv om dette er et hyppig symptom av komprimering problemer, kan det også være et symptom på clutch eller kjede problemer. Igjen er det best å sjekke disse enklere (og potensielt mindre dyre) problemer før forutsatt at du har lav kompresjon.
Burning Oil

En av de vanligste tradisjonelle symptomer av lav komprimering er lukten - og muligens røyke - av brennende olje som kommer ut av eksosen din. Hvis dette symptomet dukker opp i forbindelse med en av de andre symptomene, er en komprimering sjekk definitivt i orden.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129652.html