The T5 overføringen ble opprinnelig introdusert for publikum og bilprodusenter i 1982 av Borg Warner Automotive, og ble først implementert i Chevrolet S-10 Blazers. De fem-trinns girkasse, som har over 250 utskiftbare deler, deretter ble introdusert til Ford Mustang året etter, samt i GMs F-Body Camaros og Firebirds. Gjennom årene har noen vesentlige endringer blitt gjort i T-5, endre spesifikasjonene betraktelig. Tidlige T-5 Specs

år T5 girkasse ble innført, ble det ansett som en femtrinns oppgradering fra T4 overføring og fikk et dreiemoment på 250 fot-pounds. Det dreiemoment bestemmes ved å måle avstanden mellom mainshaft og telleren akselen. Denne målingen i T5 girkasse er 77mm. Den dreiemoment er et mål på hvor mange fot-pounds av press overføres fra motoren til bakakselen gjennom overføring og girkassen. Dreiemomentet generert gjennom overføring er også direkte relatert til girutveksling når bilen står i 1. gir. Jo høyere utvekslingsforhold, jo høyere transmisjonens dreiemoment kvote. T5 girkasse er første girutveksling er 3.07.
1985 Forbedringer

Forbedringene som ble gjort til T5 girkasse i 1985 inkluderte rullelager søkes til mellomaksel. Disse ble gitt en konisk profil. 1., 2., og 3. tannhjul fikk også bur nålelagre benyttet i mainshaft Andre forbedringer inkludert doble synchronizers som ble gjennomført i første og andre gir, samt stål-fabrikkert blocker ringer som ble gitt friksjon minkende fôr på tredje og fjerde gir. Disse bidro til å øke levetiden på girene og gjøre dem bedre til rette for hard bruk.
1990 Oppgraderinger

Etter T5 overføringen ble oppgradert i 1985, det bodde nesten det samme i design frem til 1990, da det ble gitt et annet sett av oppgraderinger for å forbli en konkurransedyktig kilde til makt. Disse senere forbedringer inkludert en oppgradert grunnmaterialet. For eksempel, i post 1990 modeller, er klyngen og 3. gir laget av 4615 legert stål. 2. gir fikk også en oppgradering som det ble gjort av 4620 legering stål i 1990 og fremtidige modeller. Begge girene ble også designet med en brattere banen, som i stor grad forbedret hvert gir styrke. I alt økte 1990 oppgraderinger til transmisjon dreiemoment til 300 fot-pounds.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129589.html