En styremaskin legger bilens ratt til hjulene. En giret endrer mengden av effekt og dreiemoment som kreves for å flytte hjulene, hvis det var en direkte sammenheng, hvor dreie rattet rundt en gang slått hjulene hele veien til den ene eller den andre, kjøring ville ta en skremmende mengde presisjon og finesse for å unngå krasj. Giret reduserer også mengden kraft som kreves for å styre. Pinion Gear

pinjong festes direkte på rattet gjennom en sjakt. Som sjåføren dreier rattet, blir pinjong også. Denne bevegelsen overfører kraft, og brukeren er egentlig en "motor" slår på pinion gear, som overfører denne kraften gjennom til hjulene
Rack Gear

pinion gear. legger ikke til en standard sirkulær gear. Snarere fester det til et stativ utstyr --- egentlig et sett av fortanningene lagt ut i en linje i stedet for rundt et hjul. Dette utstyret konverterer sirkulær bevegelse av rattet i horisontal bevegelse, som kreves for å flytte hjulene.

Uten en rack-and-pinion gear, ville sjåførene må styre med en rett ror snarere enn langt mer brukervennlig -vennlig rattet.
Gear Reduction

rack-and-pinion system gir også en nedgiring. Hjul er tunge, en annen grunn til å unngå den teoretiske ror-systemet omtalt ovenfor. Ved å bruke et lite utstyr på et stort stativ, har rattet for å snu flere ganger for å bevege hjulene. Tilstedeværelsen av sjåføren strøm gjør opp for mangelen på sjåføren dreiemoment, i stedet for å vri på hjulet en gang svært vanskelig, kan sjåføren vri hjulet tre eller fire ganger med mindre kraft bak hver sving
Precision.

girreduksjon gir også presisjon. Hvis forholdet mellom rattet og standard hjul var 1 til 1, vil en hel omdreining på rattet slå hjul på bilen så langt de kan gå. . Dreie hjulet bare en tredjedel av en rotasjon ville flytte hjulene en tredjedel av sin totale snu kapasitet, og så videre gjennom de andre fraksjonene

Uten nedgiring, ville sjåførene må skru av ørsmå, presise bevegelser; snu bare litt for langt i begge retninger ville sende bilen skrenser i den retningen. En snu ratio på 18 eller 20 til 1, hvor én omdreining på rattet svinger hjulene 20 grader eller så, gir føreren en større feilmargin, noe som kan forhindre ulykker.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129552.html