Laget populær etter sin bruk i Nissan Patrol, denne mid-80s (1983-1987) kompressormatet motor er fortsatt ettertraktet av noen bilentusiaster i dag. International-Harvester også brukt denne motoren i sine speidere som en effektiv diesel alternativ til noen av de andre gass-sultne motorer på markedet. Den opprinnelige SD33 var gul, men kompressormatet SD33T var blå. Tall

SD33T er en 3,3 liters, seks-sylindret, vannavkjølt, 101-hestekrefter dieselmotor. Motoren veier 672 pounds. Maksimal effekt is105 HK ved 3800 rpm og maksimalt dreiemoment er 175 fot-pounds på 2200 rpm. Den boring og slaglengde er 83 millimeter med 100 millimeter. Komprimeringsgraden er 20.8:1 og slagvolum er 3246 cc. Det gjennomsnitt ca 25 miles per gallon.
Construction

Sylinderblokken er høy styrke støpejern. Den har utskiftbare tørre liners. Topplokket er laget av et enkelt stykke av høyfast støpejern med støpejern, shrink montert ventil inserts. Kamakselen er støpejern som har gjennomgått en spesiell prosess for å øke hardheten og øke slitestyrken. Veivakselen er drop-smidd stål. Induksjonsforsterket overflater er på alle hoved-og kobler stenger. Aluminium i stemplene er sterk, lett og har god varmeledningsevne. Kompresjonene og smøreringer er forkrommet for å forlenge livet. De presisjon lagrene er av stål-støttet tri-metal shell. De overliggende ventiler er av spesiell varmebestandig stål med en ekstra stellite-behandlet overflate på eksos ventilen.

Bits & Pieces

drivstoffilter er en utskiftbar-kassett type med en overflow ventil. Luftfilteret er en utskiftbar tørr-papirtype. Eksosmanifolden er en flens type med en bakside som vender mot uttaket. Den har et stempel-injisert drivstoffpumpe. Oljepumpen har en utskiftbar patron og bunnpannen er av presset stål. Vannpumpen er en sentrifugal, belte-drevet type. Generatoren er en 12-volts ,35-amp dynamo.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129524.html