NOx (eller nitrogenoksid) er en kjemisk i bilindustrien eksos som blir skapt når temperaturen inne i en bil motorens forbrenningskammer overstiger 2500 grader Fahrenheit. Det er en forurensende som bidrar til å skape smog, sur nedbør og partikler forurensning. Dette kan føre til helseproblemer for personer utsatt for det, og skader på følsomme økosystemer. Det er flere mulige årsaker til høye NOx-utslipp fra bilens eksos. Air-Fuel Ratio Problemer

høye NOx-utslipp kan oppstå når en motor er luft-drivstoff blandingen er for mager. Dette kan skje når for mye luft blir tilsatt til brenselet, eller når for lite brennstoff innsprøytes i motoren. I begge tilfeller fører denne blandingen for å brenne varmere. Dette kan være forårsaket av et problem med bilens oksygen sensor, feil luftstrømmen og kjølevæske sensorer eller en lekkasje i drivstoffsystemet.
Motor Timing Problemer

For maksimal kjører effektivitet, er bevegelse av stemplene inne en motorens sylindere nøyaktig timet å fange mest mulig energi fra den ekspanderende gass. Eldre biler har ofte justerbar timing, noe som gjør at den kan settes feil. Dette vil føre til feil brent drivstoff som skaper høyere utslipp av NOx.

Katalysator Problemer

bilens katalysator bidrar til å fjerne NOx fra eksosen før det blir til enderøret ved føring av gassene gjennom en titanoksyd-membran. En defekt katalysator kan da føre til økte utslipp av NOx. Dette er spesielt et problem i biler som ikke har eksostilbakeføring ventiler, siden de stole mer tungt på omformer å håndtere NOx-utslipp.
Feil Resirkulering av eksosgass

avgasstilbakeføring systemer rute en liten del av bilens avgasser tilbake til sin inntak manifold. Dette erstatter noen av drivstoff-luft-blanding med den inerte avgassene og senkes forbrenningstemperaturen. Siden NOx dannes ved motor temperaturer på 2500 grader Fahrenheit og over, dette reduserer NOx-utslippene. Hvis EGR ventil, passasjer eller kontrollsystem ikke fungerer som de skal, vil utslippene gå opp.
Sot

Motorer med mer enn 150.000 miles på dem kan ha innskudd av karbon bygget opp i sine kamre, sylindere og ventiler - spesielt hvis motoren har vært dårlig vedlikeholdt. Dette gir mindre plass for luft-drivstoff-blandingen for å utvide, noe som resulterer i det brenner varmere og under høyere trykk. Dette gir høyere NOx-utslipp. Disse forekomstene ofte kan fjernes av en mekaniker på et utslipp testsenter. Hvis alle andre mulige årsaker til høye NOx-utslipp er utelukket, er sot den sannsynlige svaret.
Overoppheting

Engines har kjølevannsystemer som sirkulerer kjølevæske gjennom motorblokken til transporterer varme til kjøleren. Hvis disse systemene (eller temperaturføler som styrer dem) er ute av drift, vil motoren oftere varme opp til temperaturer hvor høye nivåer av NOx blir generert.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129428.html