I 1998 begynte GM produsere en linje av motorer med navnet "Vortec." Denne linje av motorer, som omfatter 4,3-liters V-6, skaper en virvel inne i motorens forbrenningskamre for å blande luft og brennstoff mer effektivt. Den 4,3-liters V-6 var produsentens første tilgjengelige Vortec motor. Topplokket

I en motor, sitter topplokk, også referert til som hodet, over motorens sylindre på motorblokken. Hele komponenten består av en plattform som inkluderer ventiler og tennplugger. Produsenter etablere dreiemoment spesifikasjoner for å sikre at alle bolter og muttere er strammet til til nødvendig og hensiktsmessig grad. Dreiemoment refererer til mengden kraft som kreves for å rotere et objekt, i dette tilfellet en mutter eller en bolt, rundt en akse punkt eller pivot.
Spesifikasjoner

motorer produsert før 1996, krever de Topplokksboltene 65 fot-pounds av dreiemoment. I motorer laget under eller etter 1996, de Topplokksboltene 22 fot-pounds av dreiemoment. I begge tilfeller må boltene trekkes til med moment to ganger.

Relaterte Spesifikasjoner

De fire innerste boltene på eksosmanifolden i alle 4.3L V6-motorer tillegger topplokk med 30 fot-pounds av dreiemoment, og alle andre bolter delta med 20 fot-pounds. Inntak manifold bolter krever 33 fot-pounds av dreiemoment til å bli ordentlig med topplokket.

Tennplugger krever 11 fot-pounds av dreiemoment å feste til topplokket. Ventilen omfatter i pre-1996 motorer trenger 7,5 fot-pounds av dreiemoment, og i 1996 og senere motorer, 8,83 fot-pounds.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129388.html