The 440-motoren er medlem av Chryslers "B" motor serie som startet i 1958. Den 440-kubikk-tommers-forskyvning, eller 7,2-liter, ble motoren offisielt introdusert i 1966, og var produsentens største personbil motoren til den gikk ut av produksjon i 1978. Denne motoren er klassifisert som en RB motor, for hevet dekk blokk. Den hadde en lengre slaglengde enn standard B serie motorer - 3,75 tommer versus 3,38 inches. Engine Block

I 440-motoren, veivakselen bolter til motorblokk med 85 fot-pounds av dreiemoment. Topplokket krever 70 fot-pounds av dreiemoment til å feste ordentlig med motorblokken. Motorens bjelle boliger kobles med blokken med 50 fot-pounds av dreiemoment. De olje-pan-til-engine-blokk bolter krever 15 fot-pounds av dreiemoment. Oljepumpen festes til blokken med 35 fot-pounds av dreiemoment. Vannpumpen krever 30 fot-pounds av dreiemoment til bolt til motorblokken.
Veivaksel

flexplate, også kjent som driveplate, bolter til veivakselen med 55 fot-pounds av dreiemoment. Svinghjulet krever 55 fot-pounds av dreiemoment til bolt til veivakselen. Vibrasjon demper eller hub bolter til veivakselen med 135 fot-pounds av dreiemoment.
Bilder Topplokk

motorens eksos manifold bolter til topplokk med 30 fot-pounds av dreiemoment, og inntak manifold bolter til det med 40 fot-pounds. De rocker arm aksel bolter krever 25 fot-pounds av dreiemoment til å delta med topplokket. Slutten bolt av ventilen dekselet krever 9 fot-pounds og alle andre skruer av ventildekselet krever 3,33 fot-pounds av dreiemoment å feste til topplokket.
Andre spesifikasjoner

oljepumpe dekselet festes til oljepumpe med 35 fot-pounds av dreiemoment. Skivene krever 16,67 fot-pounds av dreiemoment å feste til vibrasjonsdemper eller hub. Motorens timing kjetting eller bell sprocket blir til kamaksel med 35 fot-pounds av dreiemoment. De dreiemoment-converter-til-flexplate bolter krever 22,5 fot-pounds av dreiemoment.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129382.html