Både Ford og General Motors produserer 4,3 liters motorer. Fords 4.3L V8 ble introdusert i 1962 og plassert i full størrelse sedan som Ford Falcon. GM produserer tre 4,3 liters motorer - en 262 kubikk tomme forskyvning V8, en 262 kubikk tomme forskyvning V6 og en 265 kubikk tomme forskyvning V8. Den 262 kubikk tomme V6 er medlem av GMs Vortec motorfamilie. Spiralformede Sequence

Visse motorkomponenter, som regel de som involverer hodet, kreve at boltene trekkes til med moment i en spiralformede sekvens. For dette, begynner du ettertrekking med sentrum-mest bolt eller bolter på komponenten, og jobb deg utover i begge retninger. Hvis det er flere trinn, alt dreiemoment til den første spesifikasjonen, deretter dreiemoment av boltene i samme rekkefølge til de andre spesifikasjoner .. Vent i omtrent 15 minutter mellom hvert trinn for å gi boltene tid til å strekke seg og bosette seg.
Ford 260 CID V8

I Fords 4,3 liters V8-motor, legger topplokk til motorblokk i tre trinn med en spiralformet rekkefølge: først til 45 ft-lbs av dreiemoment, deretter til 55 ft-lbs og til slutt til 70 ft-lbs

motorens inntak manifold bolter til topplokket. i tre trinn: først til 12 ft-lbs av dreiemoment, deretter til 20 ft-lbs og til slutt til 22 ft-lbs. Ventildekselet krever 4 ft-lbs av dreiemoment å feste skikkelig til topplokket.
GM 262 CID V8

GMs 4.3L 262 kubikk tomme forskyvning V8 motor, Topplokksboltene til motorblokk i tre forskjellige trinn i en spiralformet rekkefølge:. første til 25 ft-lbs av dreiemoment, deretter til 45 ft-lbs og til slutt til 65 ft-lbs

eksosmanifolden krever 20 ft-lbs og inntak manifold krever 33 ft-lbs dreiemoment å feste til topplokket. Ventil dekke bolter til topplokk med 5 ft-lbs av dreiemoment.
GM 265 CID V8

GMs 265 kubikk tomme forskyvning V8-motor, topplokk bolter til motorblokken første med 25 ft-lbs av dreiemoment, deretter med 45 ft-lbs og til slutt med 65 ft-lbs. Disse trinn blir utført i en skruelinjeformet sekvens.

De ytre eksos manifolden bolter krever 20 ft-lbs av dreiemoment, de indre eksos manifolden bolter krever 30 ft-lbs og innsugningsrøret bolter krever 33 ft-lbs av dreiemoment til å bli med i topplokket. Ventilen cover-to-Topplokksboltene motta 5 ft-lbs av dreiemoment.
GM 262 CID V6

GMs 4,3 liters V6-motorer produsert i eller før 1995 , de Topplokksboltene til motorblokken med 65 ft-lbs av dreiemoment. I motorer produsert etter 1995, boltene alle krever 22 ft-lbs til å bli ordentlig med motorblokken.

Eksosmanifolden bolter krever første 11 ft-lbs og 22 ft-lbs dreiemoment å feste til topplokk riktig. I motorer laget før 1996, ventil dekke boltene får 7,5 ft-lbs av dreiemoment. I de laget i eller etter 1996, de samme boltene motta 8,83 ft-lbs å feste til topplokket.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129380.html