The 3.4L V6-motoren er medlem av General Motors '60 graders V6 motorfamilie som begynte i 1980. Disse motorene ble brukt i slike biler som Chevrolet Lumina i 1996, Oldsmobile Silhouette 1997-2004, Pontiac Aztek 2001-2005 og Buick Randezvous 2002-2006. Engine Block

I 3.4L V6, veivakselen bolter til motorblokk med 37 ft-lbs av dreiemoment. Både veivaksel posisjon sensor og kamaksel posisjon sensor krever åtte ft-lbs av dreiemoment å feste til motorblokken. De Topplokksboltene krever to trinn for å motta 44 ft-lbs av dreiemoment til å delta med motorblokken. De store boltene bli med frontplaten og motorblokken krever 35 ft-lbs av dreiemoment og de små boltene bli med dem krever 20 ft-lbs. De bakre boltene på bunnpannen krever 20 ft-lbs og alle andre olje-pan bolter krever 8,08 ft-lbs av dreiemoment å feste til motorblokken.
Veivaksel

Den kobler stang festes til veivakselen med 15 ft-lbs dreiemoment levert i to forskjellige trinn. Svinghjulet til veivakselen bolter krever 60 ft-lbs av dreiemoment. Motorens vibrasjon demper eller hub kobles til på veivakselen med 79 ft-lbs av dreiemoment.

Andre spesifikasjoner

kamaksel boliger i denne motoren festes til topplokk med 20 ft-lbs av dreiemoment. For å hindre lekkasjer, bør bunnpannen bunnpluggen motta 18 ft-lbs av dreiemoment. Motorblokken-til-drivlinjekonstruksjoner bolter krever 55 ft-lbs av dreiemoment. Stenderne bli med i eksosmanifolden og topplokket får 13 ft-lbs av dreiemoment. Boltene på 3.4L V6-motorer produsert i 1995 at delta i eksosmanifolden og topplokket krever 18 ft-lbs av dreiemoment, og de produseres etter det året krever 9,67 ft-lbs. Inntak samlerør muttere og bolter får 30 ft-lbs av dreiemoment å feste til topplokket. Tennpluggen festes til topplokk med 11 ft-lbs dreiemoment.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129375.html