The 1970 føderale Clean Air Act autoriserer EPA å avgjøre hvorvidt R12, også kjent som KFK-12 er kompatibel med en erstatning erstatning kuldemedium. EPAs Betydelig New Alternatives politikk (SNAP) Programmet vurderer om erstatning skal operere i air condition enhet på samme måte som R-12 kjølemiddel den erstatter. EPA Akseptabel Innbytte

EPA har fastsatt gjennom sin SNAP program som R-134a er en R12 erstatning som faktisk ikke utgjør en trussel for mennesker eller miljø og oppfyller auto maker retningslinjer også. R-134a har blitt testet og er derfor det eneste alternativet til R-12 oppført av SNAP-programmet som er angitt av bilprodusenter og deres garantier.
Uakseptable Alternatives
< p> En rekke alternativer for KFK-12 er uakseptabelt og ikke forenlig med CFC-12 basert på EPA SNAP retningslinjer. Den EPA har avvist KFK-12 erstatninger eller utskiftninger som viser brennbarhet bekymringer eller ble funnet uakseptabelt grunnet miljøspørsmål. For eksempel, var to CFC-12 erstatter, OZ-12 og HC-12a, uakseptabelt grunnet ubesvarte brennbarhet bekymringer, ifølge nettstedet EPA Test.
Kjølemiddel Recovery

kjølemiddel utvinning og hvordan den utvinnes er avgjørende når bilens air condition-systemet er under reparasjon. Hvis kjølemiddel ikke flykte fra A /C system det kan skade ozonlaget. Det er derfor viktig at teknikeren service på A /C-systemet bruker "en kjølemediet utvinning maskin som oppfyller Society of Automotive Engineers (SAE) standarder,» melder nettstedet AA1 Car.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129337.html