Chevrolet rullet ut den første Small Block V8-motor i 1955. Det var kompakt by design, men produserte 180 HK til 195 HK. Corvette var den første bilen til å motta denne nye motoren. På grunn av sin popularitet, fikk den fotfeste i motoren-swapping hobby blant entusiaster. Amatører ville bytte motorer av sine Jeeps med Chevrolet Small Block. Rundt 60.000 Jeep motorer ble byttet for Chevy motorer. Generation jeg

Generation jeg og jeg + liten blokk motorer ble gjort 1955 til 2005, og startet med en maksimal effekt på kun 180 hestekrefter. I 1957 var det i stand til å levere opp til 283 hestekrefter. Rundt denne tiden begynte andre bilprodusenter som Ford, Chrysler, GM og Pontiac designe sine egne kraftige V8-motorer. Ved 1980-tallet Small Block motorene var å levere mye mer strøm enn før. Men de ble også mer komplisert når det gjelder deres forgassere og utslipp systemer.

I 1987 Small Block motorene ytterligere forbedret med introduksjonen av spjeldhus injeksjon (TBI) system, og den trimmede port injeksjon system. Elektronisk styrt drivstoff og andre systemer resulterte i mer kraft og bedre drivstofføkonomi. Den siste generasjonen jeg Small Block var 350 Vortec V8-motor i 2003, for å markere rundt 43 års motor forbedringer.
Generation II

Generation II Small Block motorene først rullet ut i 1992. De var preget med aluminium hoder, avanserte elektronisk kontrollerte systemer, og en reversert flyt kjølesystem. De var tilgjengelig med aluminium eller støpejern hoder. De fremdeles delte noen av de grunnleggende konstruksjon med genereringen I motorer, slik som bolten mønster av blokk-til-klokkehus. Nyere funksjoner inkludert sensorer for sveiv posisjon og masse luftstrøm. On-Board Diagnostics II-eller OBD-II-kompatible motorer også mottatt ytterligere oksygen sensorer.

Den første generasjonen II Small Block var LT1, som ble oppkalt etter den LT1 tilbake i 1970. I 1996 ble LT1 ytterligere forbedret og ble kalt LT4. De ble brukt i C4 Corvette, Ram-Air Firebird og Camaro. De produserte en maksimal effekt som spenner fra 275 hestekrefter til 300 hestekrefter.
Generation III /IV

Generation III små blokker erstattet LT motorer i 1997. De inneholdt aluminium kaster, nyere inntak og injeksjon system, og en coil-on-plug tenningssystemet. Disse motorene produsert en maksimal effekt som spenner fra 350 hestekrefter til 405 hestekrefter. Disse inkluderte LS1, LS6, og vortec serie motorer.

Generation IV Små Blocks er enda kraftigere motorer stand til å generere en maksimal effekt på 500 hestekrefter. De innlemmet nyere teknologier som variable forskyvninger, Variable Valve Timing (VVT), og tre ventiler per sylinder. Den siste av disse motorene er LS7, som har en forskyvning av 7008 cc, og større diameter og slaglengde på 104.9mm x 101.6 mm.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129313.html