Norge bil4.3 bunnpannen Torque Specs
En motors bunnpanne er en avtakbar komponent, vanligvis laget av tynt stål, som er boltet til bunnen av motorens veivhuset. På bunnen av bunnpannen er en dreneringsplugg, som vanligvis inneholder en magnet med det formål å tiltrekke spredt metallbiter fra oljen. Når motoren er i ro, er bunnpannen er ansvarlig for å samle oljen til å strømme ned langs periferien av veivhuset. På grunn av dens funksjon, er det mer sannsynlig enn noen annen motor komponent for å lekke, noe som gjør det dreiemoment spesifikasjoner spesielt viktig.
GM 4,3 L V6
For disse 4,3 L V6-motorer produsert i eller før 1995, nøtter bli med bunnpannen og motorblokken motta 17 fot-pounds av dreiemoment og boltene motta 8,83 fot-pounds. For motorer produsert mellom 1996 og 1998, nøtter krever 18 fot-pounds, og boltene krever 17 fot-pounds av dreiemoment til å bli ordentlig med motorblokken. I modeller etter 1998, de olje-pan-til-engine-blokk muttere og bolter krever 18 fot-pounds av dreiemoment. Bunnpannen bunnpluggen mottar 18 fot-pounds av dreiemoment. Motorens oljepumpe festes til motorblokken med 65 fot-pounds av dreiemoment.
GM 4,3 L V8
GMs 4,3 L V8, den 1 /4-tommers bolter bli med i bunnpannen med motorblokken krever 7,5 fot-pounds av dreiemoment. De 5/16-inch bolter krever 13,5 fot-pounds av dreiemoment til å bli ordentlig med motorblokken. Oljepumpen festes med 65 fot-pounds av dreiemoment. Tappepluggen krever 20 fot-pounds av dreiemoment til å bli ordentlig med bunnpannen.
Ford 4,3 L V8
I denne 4,3 L V8, bunnpannen festes til motorblokken med 10 fot-pounds av dreiemoment. Oljepumpen, som er forbundet med bunnpannen, mottar 25 fot-pounds av dreiemoment.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129300.html