Et inntak manifold bringer drivstoff /luft blanding inn i forbrenningskammeret, der det kan bli antent. Den festes til spjeldhus den ene enden og topplokket på den andre. Topplokket inneholder innløps-og eksos ventiler og inntak manifold åpner rett over inntaket ventilen. Tetningen mellom inntaksmanifold og topplokket må være sterk og pålitelig. Boltene som holder de to delene sammen må være riktig tetthet eller pakningen vil bli skadet og kjølevæske vil lekke. Dreiemoment

Dreiemoment er et mål på kronglete kraft og måles i fot-pounds. Når et hus skruer i en lyspære, er kraften hans eller hennes fingre satt på pæren dreiemoment. Mekanikere tiltaket dreiemoment med et spesialverktøy som kalles en momentnøkkel, som viser mekaniker hvor mye kraft han eller hun er utøve. Riktig moment vil holde boltene som holder inntaket manifold og topplokk sammen fra strekk eller opprettholde skader på gjengene og sørge for at tilpasning mellom de to komponentene er stramt.
Selv Pressure
< BR> p Det er et mellomrom mellom innsug-manifolden og toppstykke med et metall eller kompositt-pakning. De mykere pakning former seg to stykker og hindrer lekkasjer. For å skape en god forsegling, må boltene langs inntaksmanifold strammes i etapper: vanligvis for hånd, halvparten av endelig dreiemoment og deretter endelig dreiemoment. Innsiden boltene må strammes først, etterfulgt av de utvendige bolter. Inntaket manifold produsenten vil inneholde spesifikasjoner for riktig moment og spesielle instrukser for den aktuelle manifold blir installert.
Endelig Force

Nettstedet Tork Specs anbefaler å bruke en endelig kraft 16 fot-pounds av dreiemoment til å feste spjeldhus til inntak manifold og en endelig styrke på 19 fot-pounds av dreiemoment til å binde inntak manifold til topplokket. Nettstedet antyder at boltene smøres med motorolje eller tilsvarende før tiltrekking.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129277.html