Sludge. Det er så tykk, brun-farget stoff du ser når du åpner lokket på bilens radiator. Du har en tendens til å legge merke til det mer etter at motoren er overopphetet. Uheldigvis motoren overopphetet på grunn av slamdannelse. Ved igjen å fortsette å akkumulere, vil skaden bli gjort, og radiatoren, så vel som andre deler av kjølesystemet, må byttes ut. En av de viktigste årsakene til sammenbrudd er kjøling systemfeil. Korrosjon

Korrosjon er den vanligste årsaken til slam bygge opp i en radiator. Radiatorer er laget av metall. Over tid forringer frostvæske. Som den mister sin beskyttende kvaliteter, PH nivåer endring og korrosjon sett i. Når dette begynner, rust, slam og avleiringer opp gjennom hele kjølesystemet, inkludert motor. Slammet kan blokkere flyten av kjølevæske, slik at motoren går varm og lekke. Hvis venstre ubehandlet, overoppheting og lekker kan føre til svært dyre reparasjoner.
Intake Manifold Gasket

når inntaket manifold pakning lekkasjer, kan oljen renne inn i kjølesystemet forårsaker slam i kjølevæske. I dette tilfellet er kjølesystemet ikke å skylde på, men hvis det ikke blir skylt skikkelig når inntaket manifold pakningen er reparert, den oljeholdig slam igjen kan føre til kostbare skader på kjølesystemet.


Dex-Cool

Noen General Motors biler krever en kjølevæske som heter Dex-Cool. Dette kjølemiddel er ment å vare lenger enn vanlig frostvæske, bare trenger å endres hvert femte år i stedet for to. Dessverre har denne nye teknologien forårsaket mange hodepine for eierne av disse bilene. Dex-Cool reagerer med plast tetningsflater forårsaker inntak manifold å lekke. Den rester igjen ved nedbryting er veldig klissete og tykk som gjørme. Bare en kjemisk flush vil fjerne slammet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129243.html