Subaru introduserte Impreza, en kompakt bil, i 1993. Det er den eneste bilen i sin klasse, en klasse som omfatter slike biler som Nissan Sentra og Toyota Corolla, som alltid har tilbudt en all-wheel-drive drivverk. Året 2000 var det siste året av Impreza første generasjon av konstruksjonen. Subaru har etablert spesifikasjoner for motorer det plasserer i sine biler. For å sikre motoren stabilitet, må motoren boltene trekkes til med moment eller boltet ned til disse spesifikasjonene. Motor

I 2000 var det Subaru Impreza tilgjengelig med to motorer, den vanligste av dem var en 2,5-liters, fire-ylinder motor. Denne motoren hadde en diameter på 3,92 inches, et slag av 3,11 inches og et kompresjonsforhold på 10-til-1. Det kan produsere 165 hestekrefter ved 5600 rpm og 166 pund-fot dreiemoment ved 4000 rpm. Det tjente i gjennomsnitt mellom 21 og 23 mpg i byen og ca 28 mpg på motorveien.
Cylinder Block

I 2,5-liters motor, motorblokken, som holder topplokket, har sine egne spesifikke moment krav. Kamaksel posisjon sensor kobles til motorblokk med £ 5-ft dreiemoment. De knock sensor bolter til det med £ 17-ft. Oljekjøleren kobles til motorblokk med £ 40-fot og bunnpannen kobles til den med £ 3,5-ft dreiemoment. Oljen pickup tube krever £ 7-ft av dreiemoment til å koble til motorblokken.
Topplokk

ventil dekke krever £ 5-ft moment for å koble til topplokket. Koble til tennpluggen med topplokket med £ 15-ft av dreiemoment. Motorens temperatur sensor bolter til topplokk med £ 13-ft av dreiemoment. De kamaksel-to-sylinder-hodet bolter krever £ 7-ft dreiemoment og tenning-coil-to-sylinder-hodet bolter krever £ 12-ft.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129235.html