Volkswagen, også kjent som VW, ble grunnlagt i 1937 som en bilprodusent. Det har siden diversifisert sine eiendeler, og produserer mange motorer som den bruker i sine biler. Selskapet legger sine motorer i alle sine biler. Selv om bare noen få motorer er listet opp nedenfor, har selskapet produsert mer enn 40 motorer, har mange av dem blitt avviklet eller erstattes. Topplokk

I en motor, sitter topplokk, også kjent som leder, på toppen av sylindrene på motorblokken. Apparatet består av en plattform som inkluderer ventiler og tennplugger.
Torque

Dreiemoment refererer til styrken som kreves for å rotere et objekt, i dette tilfellet en mutter eller en bolt, rundt en akse eller pivot. Du kan tenke på det som en vri. Noen komponenter, spesielt involverer topplokk, utnytte en spiralformede sekvensering for ettertrekking. For denne sekvensen, begynner ettertrekking med sentrum-mest bolt og jobbe utover i begge retninger jevnt fordelt. Hvis det er flere trinn, dreiemoment på boltene til det første kravet, da dreiemoment av boltene i samme rekkefølge til den neste moment kravet. Vente 15 minutter mellom hvert trinn slik at boltene til å strekke og bosette før du påfører mer dreiemoment.
1.8L S4

topplokk i VWs 1,8 l motor krever tre trinnene for å motta 30 fot-pounds av dreiemoment å feste til motorblokk, det spiller ingen rolle hva disse trinnene er, så lenge de er tydelig. De 10mm boltene på eksosmanifolden feste til topplokk med 30 fot-pounds av dreiemoment, den 8mm nøtter feste med 18 fot-pounds. Inntaket manifold i multi-port bensininnsprøytning 1.8L motor krever 18 fot-pounds av dreiemoment å feste til topplokket, i single-port injeksjon motor og turbo motor, det krever 7 fot-pounds
<. br>
2.8L V6

VW 2.8L V6 motor, fester topplokket til motorblokken først med 30 fot-pounds av dreiemoment, og med 44 fot-pounds. Både eksos manifold og inntak manifold krever 18 fot-pounds av dreiemoment til å bli ordentlig med topplokket.
2.0L S4

topplokk i 2.0 L S4 motor festes til motorblokken først med 30 fot-pounds av dreiemoment, og med 44 fot-pounds. Eksosmanifolden bolter til topplokk med 18 fot-pounds av dreiemoment. Inntaket manifold i multi-port bensininnsprøytning 2.0L motor krever 18 fot-pounds av dreiemoment, og inntak manifold i single-point injisere Motoren krever 7 fot-pounds av dreiemoment til å feste med topplokket.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129226.html