Chevrolet begynte å produsere sin big-block motor serien i 1950 og 1960. Den vanligste big-block som Chevrolet produsert var 454. Denne motoren ble brukt i biler til 1974, hvoretter den ble plassert utelukkende i Chevrolet lastebiler, som Suburban og C10. Den 454 ble brukt i ulike former i det minste til 1996. For å sikre motoren stabilitet, må motoren boltene trekkes til med moment eller boltet ned til visse spesifikasjoner fastsatt av produsenten. Valve Cover

I en forbrenningsmotor, er det en rekke sylindere som huset et bevegelig ring-og-stempelenheten. Innenfor motorblokken er ventiler, inkludert poppet ventiler, som åpner og lukker inntak og eksos porter i topplokket. Ventil dekker er ansvarlig for å dekke disse ventilene for å hindre skade på motoren.
Torque

Dreiemoment refererer til styrken som kreves for å rotere et objekt, i dette tilfellet en mutter eller en bolt, rundt en akse eller pivot. Du kan tenke på det som en vri. En motorprodusent setter spesifikasjonene for sine komponenter, for eksempel dreiemoment spesifikasjoner, som uttrykkes i fot-pounds. For å sikre motoren stabilitet, må motoren boltene trekkes til med moment eller boltet ned til en viss vekt spesifikasjon i henhold til produsentens retningslinjer.

Spesifikasjoner

I denne big-block motor , ventilen dekselet krever 4,17 fot-pounds av dreiemoment til å bli ordentlig med topplokket. Topplokk festes til motorblokken med 80 fot-pounds av dreiemoment.

Eksosmanifolden krever 20 fot-pounds av dreiemoment og inntak manifold krever 30 fot-pounds av dreiemoment til bolt til topplokket. Den rocker arm stud, som overfører radial bevegelse for å åpne tallerkenventilen, festes til topplokk med 50 fot-pounds av dreiemoment.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129220.html