The Mitsubishi Montero, kjent i USA som Pajero og i Storbritannia som Shogun, er en sport utility vehicle. Mitsubishi første produserte denne bilen i 1983. Bare to år senere, i 1985, vant Pajero Paris-Dakar Rally, siden lanseringen har det vært den mest vellykkede bilen i dette rallyet. I 1992 hadde den Montero gått inn i sin andre generasjon av produksjon, og inneholdt en 3,0 liters V6-motor. Engine Block

De fremre boltene på dynamoen på Mitsubishi 3,0 liter V6 krever 33,17 fot-pounds av dreiemoment til bolt til blokken, mens de beste bolter krever 17,69 fot-pounds. På den turbo-versjonen, krever topplokk 92,13 fot-pounds av dreiemoment for å bolte til blokken, i den ikke-turbo versjon, krever det 81,07 fot-pounds. Bunnpannen bolter til motorblokk med 4,42 fot-pounds av dreiemoment. Starteren til motorblokken bolter krever 22,85 fot-pounds av dreiemoment.
Veivaksel

kobler stang bolter til veivakselen med 38,32 fot-pounds av dreiemoment. Svinghjulet til veivakselen bolter krever 55,28 fot-pounds av dreiemoment sikres skikkelig. Skivene krever 136,35 fot-pounds av dreiemoment til bolt skikkelig til veivakselen.
Andre spesifikasjoner

å hindre lekkasjer, bør bunnpannen bunnpluggen motta 29,48 fot-pounds av dreiemoment. Eksosmanifolden krever 22,11 fot-pounds av dreiemoment og inntak manifold krever 11,06 fot-pounds av dreiemoment til bolt til topplokket. Eksosrøret til eksos manifold bolter krever 36,85 fot-pounds av dreiemoment. De drivstofflinje bolter til drivstoff rail med 3,69 fot-pounds.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129148.html