I 1989 ble Ford 2,9-liters V-6 tilbys som et alternativ på Bronco II samt Ranger XLT. 1989 2,9-liter produserer 140 hestekrefter og 170 fot-pounds av dreiemoment. De løftere i 2,9 liters kan bli tilstoppet med mineraler som er avsatt på toppen av motoren ved hjelp av motorolje. Dette mineralet innskudd er også referert til som slam. Slam innskudd i toppen av motoren vanligvis indikere at det finnes slam avleiringer gjennom hele motoren. Du trenger
Fastnøkkel satt
3/8-inch skralle og socket satt
4-1/2 liter høy kjørelengde motorolje
flaske motorolje system renere
2-gallon eller større dreneringspannen
to-tonns jack
Jack står (2)
Hjulklosser (2)
Olje filter skiftenøkkel (valgfritt)
Vis flere instruksjoner
en

Løft fronten på bilen med en to-tonns jack. Place bukker under nedre kontroll armer eller forakselen boliger, avhengig av om du har to-eller firehjulstrekk. Plasser bremseklosser bak begge bakhjulene.
2

Åpne oljepåfyllingslokket og tom en flaske med motorolje system renere inn i motoren. Sett på oljepåfyllingslokket under panseret. Starte bilen og la den gå for ikke mindre enn 30 minutter. Ideelt sett kan du kjøre rundt for en hel dag. Jo lenger renere sitter i motoren (ikke lenger enn én dag), jo bedre resultater vil være.
3

Fjern tappepluggen fra bunnen av bunnpannen med en fastnøkkel eller 3/8-inch skralle og socket. Plasser en 2-gallon eller større dreneringspannen under bunnpannen og la lastebilen renne i ca 15 til 20 minutter. Jo lenger la motoren renne, vil de mer slam kommer ut på grunn av tilsetningen av det motoroljesystemet renere. Motoren skal være slått av når du begynner drenering prosedyre, men bør være moderat varme for økt oljestrøm fra kjøretøyet.
4

Skru ut tappepluggen tilbake på plass etter at du har ventet den anbefalte 15 til 20 minutter for oljen renne ut. Bruk fastnøkkel eller 3/8-inch skralle og socket å stramme pluggen mellom 25 og 30 fot-pounds av dreiemoment. Ikke trekk til tappepluggen eller du risikerer stripping fine tråder ut av bunnpannen og skape et dyrere prosjekt i prosessen.
5

Finn oljefilter og skyv renne pannen under det. Fjern oljefilteret ved å vri det mot klokken. Du må kanskje bruke en olje filter skiftenøkkel for denne prosedyren, avhengig av hvor lenge filteret har vært på lastebil eller hvor tett det ble installert.
6

Ta den nye oljefilteret fra esken. DAB fingeren i en flaske av fersk motorolje og kjøre fingeren langs gummipakningen på det nye filteret. Smøring av pakningen skaper en bedre tetning for det nye filteret. Monter det nye filteret for hånd, drei den med klokken til den sitter godt. Trekk til filteret mellom 25 og 30 fot-pounds av dreiemoment, for hånd. Ikke forsøk å stramme filteret med et filter skiftenøkkel eller du risikerer å knuse eller skade de interne komponentene i det nye oljefilteret.
7

Fjern oljepåfyllingslokket, og legge 4-1/2 liter høy kjørelengde olje til bilen din. Produsentens anbefalinger for denne motoren er 4 liter uten filterskift og 4-1/2 quarts med filterskift. Starte bilen og la den gå på tomgang i fem sekunder. Gå ut av bilen og dobbeltsjekke at det ikke er noen lekkasjer fra bunnen av motoren. Et filter lekkasje vil bli publisert umiddelbart merkbar som det vil tilfeldig spray olje i høyt volum overalt under lastebilen. En olje plug lekkasje vil det sprute, men mer som å klemme en ketchup flaske. Slå av motoren etter at du har fullført trykk og lekkasje sjekk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129144.html