Driving bilen er en smal sak når motoren er i orden. Men i det øyeblikk det er en klunk, en stamme eller en "Boing" som du ikke kan identifisere, kan det blir risikabelt. Å vite hvordan du skal lese og tolke informasjonen på bilens dashbord-måleinstrumenter kan hjelpe deg til problemet og holde utbetalingen til et minimum. Instruksjoner
en

Sjekk ditt speedometer for å finne ut hvor fort du er ute og reiser. Speedometers bruke elektriske sensorer for å måle hastigheten hjulene er å snu. The Family Bildeler nettside sier "hvis dekkene er større i diameter enn de originale, vil speedometer lese at du går tregere enn du faktisk er." Mange speedometers vil vise hastigheten din i begge miles per hour (mph) og kilometer per time (kmt). Biler laget utenfor USA vil ofte vise kmt som de større tall. Digitale speedometers får bare frem et nummer for hastigheten din. De fleste vil ha en mulighet til å veksle mellom mph og kmt.
2

Sjekk din bensinmåler å indikere hvor mye gass du har igjen i gasstanken. De fleste drivstoffmåleinstrumentene er designet for å lese unøyaktig å gi inntrykk av at bilen blir bedre gass kjørelengde. Når du har fylt opp, vil indikatoren sveve i lang tid rundt fullt så sakte slippe til tre fjerdedeler full, og deretter slippe på en raskere hastighet til en fjerdedel full. Når bensinmåler er på "E" (Tom), du faktisk har om en gallon av gass i tanken din, slik at du tid til å kjøre til en bensinstasjon og fylle bensin.
3

Sjekk din turteller for å finne ut hvor fort motoren er å snu i omdreininger per minutt (rpm). Ikke vanligvis brukes i biler med automatgir, er turtelleren mest nyttig for vanlige sendinger for å indikere når man skal skifte gir for beste akselerasjon og drivstofføkonomi. Multipliser antall indikert (1, 2, 3 og så videre) ved 1000 for å bestemme motorens faktiske turtallet, som for de fleste ikke-racerbiler topper på 5000 rpm. Motoren skal tomgang rundt 700 til 1000 rpm når den er varm. Noe mindre, og det vil stadig stopper når den går på tomgang.
4

Sjekk din temperaturmåleren å bestemme temperaturen på kjølevæske, indikerte vanligvis som normalt, kald eller varm. Temperaturen bør holde normalområdet, med mindre, for eksempel, står bilen på tomgang i lange perioder i tett trafikk eller under svært varme været, da overoppheting kan oppstå. Hvis temperaturen holder seg i den varme utvalg (over 210 ° C for målere som indikerer grader), eller hvis varsellampen tennes, trekke over umiddelbart, og slå av motoren for å la den avkjøles. Hvis temperaturmåleren stiger mens du kjører opp gjennom et fjellpass, skru av air condition. Hvis det fortsetter å stige, rulle ned vinduene og slå på varmen full blast
5

Sjekk din olje trykkmåler -. Målt i pounds per kvadrattomme (psi) - for å sikre din motor er å få riktig mengde smøring, som skal være rundt 30 til 40 psi. Dersom en varsellampe indikerer at oljetrykket er faretruende lav, sjekk oljenivået umiddelbart og legge til det som er nødvendig. Kjører bilen på lavt oljetrykk kan forårsake alvorlig skade på bilens motor.
6

Sjekk din voltmeter for å fastslå bilens elektriske lading helse. De fleste biler har en 12-volts elektrisk system, så hvis batteriet er fulladet og motoren er i gang, bør voltmeter lese mellom 14 og 14,5 volt. Hvis voltmeteret viser under 12,5, kan dette tyde på en tappe batteriet, mens over 14.5 kan tyde på en overlading tilstand.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129137.html