Dreiemoment spesifikasjoner på en GM 5,7
I 346-kubikk-tommers-forskyvning motor, veivakselen bolter til motorblokk med 15 fot-pounds av dreiemoment. De Topplokksboltene krever 22 fot-pounds av dreiemoment til å bli med til motorblokken. Eksosmanifolden krever 18 fot-pounds og inntak manifold krever 7,42 fot-pounds å bolte på topplokket. De olje-pan-til-engine-blokk bolter skru til 18 fot-pounds. For å unngå lekkasje pluggen boltene til bunnpannen med 6,67 fot-pounds av dreiemoment. |
350 CID
I den 350 CID motor, krever veivakselen tre skritt å bolte til motorblokken: først til 25 fot-pounds, deretter til 50 fot-pounds, til slutt til 75 fot-pounds av dreiemoment for de indre bolter; de ytre boltene på de fire-bolt cap av veivakselen bolten til 65 foot-pounds av dreiemoment. Eksosmanifolden krever 20 fot-pounds og inntak manifold krever 33 fot-pounds av dreiemoment til å bli med på topplokket. Bunnpannen slutter seg til motorblokken med 13,5 fot-pounds av dreiemoment. Ventilen-cover-to-sylinder-hodet bolter krever fem fot-pounds av dreiemoment. Tappepluggen boltene til bunnpannen med 20 fot-pounds av dreiemoment. |
354 CID
I 354-CID motor, bak main cap bolt skruer til motorblokk med 120 fot-pounds av dreiemoment, mens alle andre bolter bli med veivakselen til motorblokken krever 100 fot-pounds av dreiemoment. De fire endebolter av topplokket krever 100 fot-pounds av dreiemoment til å bli med til motorblokken, og alle andre bolter bli med topplokk med motorblokken krever 95 fot-pounds. Både inntak manifold og eksos manifold delta på topplokket med 40 fot-pounds av dreiemoment. De olje-pan-til-engine-blokk bolter krever 12 fot-pounds av dreiemoment. Tappepluggen bolter skru til bunnpannen med 22 fot-pounds av dreiemoment.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129123.html