Etter tenning, eksosen forlater forbrenningskammeret og inn i eksosmanifolden, som samler dem fra hver sylinder eller bank av sylindere og sender dem til katalysator og lyddemper og omverdenen. Eksosmanifolden gjennomgår ekstreme påkjenninger på grunn av varmen fra gassene. Bindingen mellom eksosmanifolden og topplokket blir vedlikeholdt av boltene som holder begge biter av metall sammen. Boltene må være riktig installert eller obligasjonen vil ikke holde. Bygging

eksosmanifold og topplokket vri og contort på grunn av varmen. Designere av motoren bruker en pakning laget av et mykere materiale for å forsegle åpningen. Pakningen er ikke sterk nok på egen hånd til å inneholde de oppvarmede avgasser. Denne pakning krever en sterk, støtter press både eksos-manifolden og topplokket. Dette trykket er levert av riktig installert bolter.
Forberedelse

mekaniker gjør installasjonen bør studere anbefalingene fra eksosmanifolden produsenten før han fortsetter. Instruksjonene vil inneholde korrekt installasjon prosedyre og spesifikasjoner for mengden av dreiemoment nødvendig å installere boltene riktig. Mekanikeren skal rengjøre skruehull grundig slik at ingen fett eller leftover gjengelåsingslapp materialet er fanget i skruehullene og deretter rengjøre overflatene både topplokket og eksosmanifolden av gjenstående pakningsrester eller fett eller skitt. Han trenger å søke låsepasta på gjengene på hver bolt. Mekanikeren skal plassere pakningen på enten eksosmanifolden eller topplokket, holde den på plass med en skvett av gjengelåsingslapp materiale.
Installasjon

Mekanikeren passer eksosmanifolden til topplokk og pakning og holder forsamlingen på plass ved å stramme boltene med fingrene. Det er viktig å stramme boltene på en ensartet sekvens, vanligvis starter med de indre bolter og vekslende sider flytte ut langs manifold. Mekanikere stramme boltene i tre etapper. De begynner med finger innstramming, deretter stramme til en mellomliggende moment, og deretter stramme boltene til endelig dreiemoment som kreves av eksosmanifolden produsenten. Dreiemoment måles med en momentnøkkel, som viser antall fot pounds til mekaniker som skruen er strammet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/129044.html