Et inntak manifold forbinder topplokket på forgasseren eller innsprøytningssystem med lange tunneler. Det må binde riktig med topplokket eller drivstoff /luftblandingen vil lekke ut og påvirke ytelsen eller medføre en sikkerhetsrisiko. Motor designere bruker bolter å gjøre sammenføyning og gi strenge instruksjoner for korrekt installasjon. Bygging

Inntaket manifold binder seg ikke direkte med forgasser eller drivstoff injektor og topplokk. Metalldelene endre form under stress. Å gi en god tetning, motor designere bruke pakninger laget av en mykere materiale for å samsvare med begge biter av metall som bindes. Bolter holde menigheten sammen. Leddet mellom inntak manifold, forgasseren eller drivstoff injektor, og topplokket må være jevnt og sterkt bygd eller pakningen vil mislykkes.
Forberedelse

Før du fortsetter videre, bør mekanikeren studere inntaket produsentens instruksjoner og spesifikasjoner. Alle overflater må rengjøres av pakningsrester, fett og smuss. Skruehullene må rengjøres av metall, fett og gjengelåsingslapp eller andre forbindelser. Mekaniker trenger å spre fugemasse på pakningen i henhold til produsentens instruksjoner og plasser pakning på topplokket. Han kan bruke en liten skvett av tetningsmasse for å holde den på plass. Installasjonen er mye enklere å bruke guide studs. Mekanikeren kutter hodet av to bolter av samme størrelse og skruer dem inn skruehullene bare nok for dem å holde. Mekanikeren kan bare henge inntaket manifold på midlertidige studs mens han skruer i de faste bolter.
Installasjon

mekaniker synker inntak manifold på topplokk nøye, tar seg ikke å skade pakningen. Han gjør alle boltene med fingrene før du fortsetter. Boltene skal strammes i henhold til produsentens anbefalinger, vanligvis starter med de innerste boltene og vekslende sider som mekaniker arbeider utover. Innstrammingen gjøres er stadier; finger tight da en middels dreiemoment og den endelige dreiemoment. På den andre enden av inntak manifold, må boltene som forbinder forgasseren til inntak manifold strammes i et kryss og tvers mønster til produsentens spesifikasjoner. Mekanikeren må passe på ikke å skade pakningen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/128940.html