En motors hestekrefter er en av de første spesifikasjonene at forbrukerne ber om når speidingen for et kjøretøy eller en kasse motor. Selv om den grunnleggende ideen om en motorens ytelse ikke er utelukkende basert på sin hestekrefter, folk vanligvis basere sine valg av motor avhengig av hestekrefter. Det er flere komponenter som gjør en motorens hestekrefter spesifikasjoner. Disse komponentene spiller en stor del av motorens generelle funksjon. Vekt av Motorkomponenter

Moderne motorer er laget ved hjelp av ulike typer materialer, og noen motorblokker er laget av støpejern, mens noen er laget av støpt aluminium. Disse materialene direkte relateres til hestekrefter i motoren. Motor stempler er de som i hovedsak få en økning i kraft hvis de er laget med lettere materialer. Siden stemplene beveger seg opp og ned når motoren er i gang, vil den bruke mindre energi til å stoppe og gå i motsatt retning hvis den er laget av et lettere materiale.
Motor Slagvolum og Air Flow

Bare definert, er motorens slagvolum mengden drivstoff som en motor kan brenne i en enkelt revolusjon. Det er direkte relatert til motorens sylindre, ettersom sylindrene er de deler som tar i drivstoffet for brenning. Større topplokk bety mer drivstoff til å brenne, derfor gir motorens hestekrefter et løft. Den valvetrain spiller også en viktig rolle når det gjelder motorens hestekrefter. Inntaksventiler er ansvarlige for å la luft og drivstoff blandingen i sylindrene, mens avgassventilene slipper avfallsprodukt fra forbrenningsprosessen. Sette i to ventiler og eksos ventiler på en sylinder betyr en bedre luft og drivstoff blanding, samt bedre luftstrøm.
Kompresjonsgrad, turboladere og Ladeluftkjølere

En motors kompresjonsforhold er også direkte ansvarlig for en motor hestekrefter. Jo mer komprimert luft og drivstoff blandingen er, jo mer kan produsere strøm. Det er imidlertid en grense for motorens kompresjonsforhold, siden komprimert drivstoff plutselig kan antennes selv uten en tennplugg. En annen måte å øke mengden av luft og brennstoff på sylindrene er ved hjelp av turbokompressorer. Turboladere brukes til å lage trykkluft før du sender den til topplokk, derfor gjør sylinderen plass til mer luft og drivstoff blanding. En komprimert luft er generelt varmt, men topplokk vil arbeide mer effektivt hvis de bruker kald luft. For å oppnå dette, kan en intercooler monteres sammen med turbolader for å kjøle luften før den går inn i sylinderen. Hele denne prosessen gjør motoren kraftigere, noe som gir et løft på sin hestekrefter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/128938.html