8,2 Detroit Diesel Engine Spesifikasjoner
8,2-liters "Fuel Pincher" var den første fire-takts motor som Detroit Diesel introdusert på markedet. Den første motoren utgitt hatt noen problemer på driftssiden. Hodet moment var ikke ordentlig oppnådd på grunn av sine små hodet bolter, og motorblokken ble gjort ved hjelp av en åpen blokk dekk som skapte problemer med sine head gaskets under overoppheting. Disse problemene ble løst i senere år, og en turboladet dieselmotor variant ble også utgitt.
Resultatutvikling
Basen 8.2L Fuel Pincher er en naturlig pustende motor med en forskyvning av 500 kubikk inches. Sin karakter bruttoproduksjonen er 165 hestekrefter ved 3000 RPM, og den har en tørrvekt på 1,096 pounds. Den har en boring og slaglengde på 4,25 ved 4.41 inches. På den annen side, har den turboladede Fuel Pincher en grov produksjon på 205 hestekrefter ved 3000 RPM, og har en tørrvekt av 1,121 pounds. Begge motorene er i stand til å produsere opp til 495 fot-pounds av dreiemoment, avhengig av deres bruk. De ble også gjort med en dual hel-oljefilter, en fyringsolje-filter og en fyringsolje sil. Kjølesystemet består av en luftrenser, en guvernør og en vifte. Begge motorer leveres med en start motor og en oljekjøler.
Reservedeler og Priser
reservedeler og overhaling kits er allment tilgjengelig for 8.2 L Detroit Diesel Engine. I dag kan en komplett rebuilder kit koste rundt $ 1600, mens en ny turbolader kan koste rundt $ 360. Andre motordeler er også tilgjengelig, inkludert drivstoffsystemer, kjøleanlegg, og eksos og smøring systemer. Som i 2010, kan en brukt eller reprodusert 8.2L Detroit diesel koste rundt $ 2000 til $ 4000 avhengig av tilstanden sin.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/128915.html