En bilens dreiemoment omformer er en viktig del av sitt virke. Torque converter ligger i mellom motoren og veivakselen og utfører noen forskjellige oppgaver. Det bidrar til å øke dreiemomentet generert av motoren, absorbere torsjonsvibrasjoner i motoren, glatte ut motorens rotasjon og strøm av oljepumpen, hydraulisk styresystem. Mange problemer kan utvikle med momentomformer under sin drift. Motoren overspenning

Når du kjører langs i bilen din, kan du begynne å føle noen form for en motor surge. Kjøretøyet kan fortsette å håndtere også, men denne økningen kan gjentas flere ganger, sammen med motoren tjeneste-lys. Dette er vanligvis et tegn på problemer med gummipakninger i din momentomformer. Disse listene bidra til å opprettholde riktig hydraulisk trykk, noe som gjør at torque converter å fungere. Hvis ikke behandles, kan dette problemet resultere i den totale svikt i bilens clutch symptom.
Transmission Shudder

I februar 2008 lanserte Jeep en flash diskutere problemer med dreiemomentomformere på sin nyeste linje med Wranglers. De tendens til å oppleve overføring gyse, det vil si følelsen av at bilen blir kjørt over rumlefelt. Dette problemet vil normalt skje etter at Jeep hadde vært i bruk en stund. Kontrollmodulen på kjøretøyet kreves omprogrammering, og momentomformer måtte byttes ut.
Stator Låsing

En av de viktigste delene av et dreiemoment omformer er statoren, som er en komponent i momentomformeren enn øker dreiemomentet nivået for enheten. Når momentomformer er statoren er feil, vil bilens ytelse påvirkes. Hvis stator har en tendens til å låse opp, vil den håndtere helt fint, mens på vanlige gater, men på motorveier og i andre perioder med høy ytelse, vil motoren overopphetes og ikke fungerer så godt som det gjorde i fortiden.


Stator Free-Wheeling

annen type stator funksjonsfeil er statoren, frittstående. Kjører ut av kontroll, vil de lavere hastighet driften av kjøretøyet være utilfredsstillende. Bilen kan ikke akselerere godt, og det ville ikke håndtere godt på gatene, men når hastigheten gjorde heve, bilen ville takle fint.
Skadet Seals
p Hvis din converter er tetningene er skadet eller ødelagt, vil dens væske lekke ut og omformer vil overopphetes samt slutte å fungere. Sjekk dine seler.
Låsing
p Hvis din momentomformer låser og nekter å fungere, er det mest trolig forklaringen på at deler av clutchen har blitt forvrengt, slik at de ikke å bevege seg i måten de er ment til.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/128854.html