Bil dekk slitebanen vedlikehold og rett spor kjøring er avhengig av riktig hjulet justering. En enkel måte å oppdage om en bil hjulet justering er kompromittert er å kjøre den på en rett og flat vei. Hvis bilen begynner å komme, er dette ofte et tegn på dårlig justering. Et annet tegn på feilaktig hjulet justering, som forklart av Charles Ofria på familycar.com, inkluderer eiker som er ensidig når du kjører på en rett vei. Bileiere kan også visuelt inspisere sine dekk for rask eller slitasje. Instruksjoner
Angles og måling
en

Vinkelen av bilens hjul, eller "camber", vises med feil hjulet slitasje og bil drift. Hvis camber er av, kan sjåførene legge merke til sine dekk iført ned mer på den ene siden. Når riktig justert, er camber anses å være nøytral. Når camber er positiv, vil toppen av dekkene lene utover. Negativ camber vil forårsake slitasje på innsiden av dekkets slitebane. Ujevne hjul vinkler på hver side av et kjøretøy vil tvinge bilen til å trekke til siden med positiv camber forårsaker drivende på veien. Camber kan bare bli reparert eller erstattet på forhjulsdrevne biler. Det kan ikke justeres.
2

Bil ratt manøvrere hjulene via en styringsgruppe pivot som er festet til bilens fjæring systemet. Vinkelen på styring pivot, eller "caster", er også ansvarlig for riktig hjulet justering. Som camber, caster blir også målt i grader, og kan være positiv eller negativ. Hvis toppen av styringen dreietapp lener seg mot baksiden av bilen, da det er positivt. Hvis toppen av pivot lener seg mot fronten, da den er negativ. Vinkelen til styring dreietapp er forskjellig på hver side av bilen, det vil helle mer til fronten av bilen. Mens ulik caster vil føre road drift, er det ikke ansvarlig for dekkslitasje. Som camber på forhjulsdrevne biler, må caster skiftes ut eller repareres. Det kan ikke justeres.
3

Avstanden mellom fremre og bakre dekk på en bil skal være lik og mindre enn en brøkdel av en tomme. Dette er referert til som en tå måling. Jo nærmere tå målingen er lik null, vil den passer bedre sammen være en bil som dekkene vil kjøre flere parallelt med hverandre. Biler med toe-in målingene betyr at forhjulene er nærmere hverandre enn bakhjulene. Likeledes, toe-out målingene viser til bakhjulene som er nærmere hverandre enn forhjulene. Toe-in vil føre til en sag-tann mønster slitasje på dekkene hvor dekkene slites like mye på begge sider. Dette er synlig ved løpebaner som peker mot et bilens sentrale indikerer toe-in eller løpebaner som peker ut representant for toe-out. Toe er alltid justeres på forhjulsdrevne biler.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/128834.html