The SA330 Puma helikopteret ble først produsert i 1968 av Sud Aviation Co å tjene som et medium-størrelse, 20-troppetransportskipet for den franske hæren. Modellen ble til slutt vedtatt av Storbritannia militære gjennom Aerospatiale Co, og nesten 700 hadde blitt bygget av den tiden det ble avviklet på midten av 1980-tallet. Sine to motorer kjøre en fire-blad hovedrotoren og er i stand til 1320 hestekrefter hver. Grunnleggende

Puma SA330 base modell prototype hadde to 1320 hestekrefter "Turbomeca Turmo III" motorer. Senere hadde Puma SA330Ls to motorer i stand til 1575 hestekrefter. Begge motorene er C4 turboshafts plassert rett ovenfor hytta og har en maksimal rating på 1175 kilowatt.
Spesielt

Puma motorer ble utformet med inntak anti-icing mekanismer, både montert ved siden av hverandre over den forreste loshytta, like foran hovedrotoren. En brannmur separert rotoren og motorer. Motorene ble koblet til hovedrotoren via en overføring kontrolleren, og en kardandrift forbundet med halerotoren -. Alle atskilt fra de fire viktigste drivstofftanker, samt en ekstra tank under lasterommet


Capabilities

Puma SA330 motorene var i stand til en maksimal hastighet på 159 km /h, med en gjennomsnittlig marsjfart på 154 mph. Den totale drivstoff belastningen er 408 liter, med evne til å legge på hytta tanker for ytterligere 502 liter for langdistanse haling. Motorstopp utløser en enmotors operasjon som kan drive rotoren tilstrekkelig før en landing sone kan bli plassert. Hvis begge motorene svikter, en "auto-roterende hovedrotoren" holder halerotoren, pumper, vifter og dynamo, slik at piloten kan fortsette å styre en landing.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/128747.html