Timing kjedene koble en motorens stempler med inntak og eksos ventiler. Intervallene for åpning og lukking er svært korte - fra en femtedel av et sekund når tomgang til to hundredels sekunder ved 5000 opm - så små problemer kan alvorlig påvirke motorens ytelse. Disse problemene oppstår som registerkjede slites ned. Flere symptomer oppstår når dette skjer på en Chevy. Engine Start Problemer
p Hvis timingen kjeden er tilstrekkelig slitt for å hoppe av girene som kobler den til motoren cams, vil ikke motoren kunne starte. Dette kan diagnostiseres ved å åpne panseret, fjerner distributør cap og starte motoren for hånd. Hvis kammene ikke beveger seg, betyr dette at timingen kjeden har brutt eller har glidd sine tannhjul.
Rough Running

En slitt timing kjede som fremdeles ligger på dens tannhjul kan forårsake at ventilene til å åpne når stemplene er på feil tidspunkt i sitt slag. Resultatet vil være at motoren går grov som uforbrent brennstoff blir presset gjennom motoren. Rough-running motorer vil gjøre en sliping eller growling støy på tomgang og stammer i stedet for å påskynde jevnt når du tråkker på gasspedalen.
Tilbakeslag

Siden slitte kamkjeder kan innrømme ubrent drivstoff inn i motoren, er det alltid en risiko for å slå tilbake som at drivstoffet er oppvarmet og eksploderer i eksosanlegget. Dette gir et høyt "bang", og en røyksky og kan skade eksosanlegg.
Støy fra Casing

Timing kjedene er beskyttet av et deksel inne i motorrommet. En slitt timing kjeden kan komme noe støy inne i huset, spesielt hvis det sitter løst nok på sine tannhjul til å skrangle. Å høre dette, må du åpne panseret med motoren i gang og lytt nøye siden det kan være hørbar over den generelle motorstøy mens du sitter i bilen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/128746.html