En magnetventil er en del av utstyret som leverer et plutselig utbrudd av makt. Når en elektrisk strøm tilføres til spolen av en solenoid, en terminal linker to ledere sammen for å fullføre en krets slik at det store elektriske strøm som er nødvendig for å starte en bil, for eksempel, kan passere fra et batteri til en startmotor. Hvis det er en kortslutning i solenoiden spiral, er imidlertid terminalen i stand til å koble de ledere, som resulterer i den klikkende lyd som ofte er forbundet med en mislykket magnetspolen. Testing en magnetventil med et voltmeter kan finne ut om kretsen blir fullført eller hvis magnetventil må skiftes. Du trenger
Voltmeter
skrutrekker
Vis flere instruksjoner
en

Locate positive innlegg på relé. En måte å finne dette på er å se etter en tykk flettet kabel som festes solenoiden til starteren. Innlegget med flettet kabel er positive.
2

Place positiv ledelsen av voltmeter på positive innlegg av releet. Jord minuskabel voltmeter på kroppen av kjøretøyet. Hvis starteren er aktivert og voltmeter viser null volt, må solenoiden byttes ut umiddelbart. Hvis voltmeteret viser 12 volt, så magnetventil kan fortsatt være bra, men terminalen stempelet er i stand til å koble lederne.
3

Trykk på magnetventil forsiktig flere ganger med skaftet på en skrutrekker. Tidvis terminalen kan feste, enten til kontakter, eller stikker hindrer terminalen fra å nå kontakter. I begge tilfeller kan rapping på relé løsne terminalen og gjenopprette riktig drift av releet, i hvert fall midlertidig.
4

Fjern voltmeter og aktiver starteren igjen. Det er en god sjanse solenoiden skal fungere normalt, men det er ikke mulig å forutsi hvor lenge det vil vare. Hvis spolen fortsatt ikke starter motoren og det fortsetter å lage klikke lyder, må den byttes ut.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/128660.html