Typer Denso Injectors
Dieselmotorer bruker common rail systemet, som ble lansert av Denso i 1995. Common rail-systemet bygger opp under høyt trykk drivstoff i common rail og deretter injiserer drivstoff inn i motoren sylinder på timing styrt av motorens styringsenhet (ECU), og dermed lar høytrykksinnsprøyting uavhengig av turtall. Som et resultat, senker common rail system skadelige materialer, som nitrogenoksid, partikler (PM) i utslipp og genererer høyere motoreffekt. Dette systemet kan bli funnet i kommersielle kjøretøyer og personbiler. Den Denso common rail systemet er det letteste av sitt slag og er i stand et høyt trykk på 1800 bar.
Bensin injektorer
Denso introduserte 12-hulls injektor i 1999. Dette var i stand til å redusere størrelsen av dråpene drivstoff til 65 mikron, noe som bidrar til å øke motorens effektivitet gjennom overlegen forstøving. Dette ble senere forbedret i 2002 med reduksjon av dråpestørrelsen til 50 mikron i den nye UC injektoren. Disse injektorer har seler som er sveiset slik som å være i stand til å tåle de strenge utslipp.
De Elektronisk drivstoff sprøytebrukere
dagens biler bruker komplekse elektroniske injektorer som kan benyttes i ulike forhold. Dette injektor er i stand til å levere en meget presis mengde drivstoff til rett tid.
Denso injektorer skryte av et stort dynamisk område og mulighet for å tåle tøffe utslipp gjennom sine sveiset sel. Den kalibrerte impedans i injektorene sikrer full system kompatibilitet. De reduserer også eksosutslipp.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/128633.html