Eksos lyddempere, eller hørselsvern, er plassert i maskinen 'eksosanlegg til moderate nivået på lyden som produseres ved å endre retningen og hastigheten på eksosen. Dette har den virkning å redusere støy, men kan også hemme ytelsen av et kjøretøy. Eksos som har færre lyddempere, eller lyddempere som ikke hindrer flyten av gass så mye som andre, vil være høyere, men kan forbedre bilens ytelse. Endre eksos stanse systemet som fulgte med en bil til en forestilling eksos kan øke bilens kraft. Multi-Chamber Eksos Lyddempere

Multi-kammer eksos lyddempere brukes i de fleste motorer og kontrollere støy produksjonen av motoren mens du oppretter rimelige mottrykk nivåer som ikke påvirker resultatene av kjøretøyet utilbørlig. Disse lyddempere brukes i naturlig pustende motorer og i kompressormatet motorer. De er dannet av flere kamre der gassen flyter sekvensielt før de flyktet.
Straight-Through Plugger

straight-through lyddempere brukes i turboladede motorer og noen sugemotor motorer. De passerer gass gjennom sentrum av lyddemperen i en rett linje, så blir avgassen ikke hindres så mye som i en multi-kammer lyddemper. Effekten av en rask utslipp av eksos forbedrer bilens ytelse, og fortsatt har en effekt på støynivået.
Gnistfanger Silencer

Spark-arrestere lyddempere er montert på motorer som skal brukes i områder hvor det foreligger en alvorlig risiko for brann. Denne type av lyddemper både reduserer støynivået og fjerner gnister fra avgassene før gassen slippes. De inneholder en "gnist felle", sammen med vanlige lyddemping kamre. Gnistfanger Lyddempere kan legges på en eksisterende motor. De brukes i anleggsmaskiner, militære kjøretøyer, elektriske generatorer, fremdriftsmotorer, olje rigg utstyr og gasskompresjon utstyr.
Shapes of Eksos Silencers

For å få plass et bredt spekter av utstyr, kan lyddempere kommer i et antall figurer bortsett fra de vanlige lineære lydpotten. For eksempel kan en lyddemper har eksos-gassen som trer inn fra toppen og går ut fra den side, og omvendt, og gassen som trer inn fra toppen av den ene ende og ut på undersiden av den andre enden.

Lyddempere kan også ha mer enn ett innløp og utløp for eksosgass hvis nødvendig. Lyddempere som brukes i motorer som er jevnlig håndteres, for eksempel sykehus utstyr, kan også ha ytre isolasjon for å unngå brannsår fra eksos oppvarming av metall.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/128588.html