Ifølge Ohio History Central, før 1905 var det ingen teknologi på plass for å tørke av vinduene på biler. Ulike typer viskere har siden blitt oppfunnet for å fjerne regn, snø og annet rusk fra vinduer med varierende mengder suksess. Tidlige Kluter

Ohio Historie Sentrale rapporter som i 1905 Mary Anderson oppfunnet en manuell vindusvisker drives av en sjåfør med en spak inni en bil, dette viste seg upraktisk som sjåføren måtte stadig flytte spaken. I de tidlige 1920-årene en vakuum-drevet svaber ble innført som benyttet vakuumet skapt av motoren manifolden for å drive en enkelt vindusvisker over frontruten. Dette ble også ansett upraktisk som hastigheten på bilen bestemt hastighet vindusvisker ville flytte over frontruten.
Electric

vakuum vindusvisker teknologien kommet til viskere drevet av elektriske motorer og en rekke våpen og linker, ifølge to Car Pros nettside. Ettersom teknologien har kommet elektrisk drevet frontrute og bakrute vindusviskere har innarbeidet ulike hastigheter og intermitterende vindusvisker innstillinger.
Technology

JD Power forklarer vindusvisker teknologi i 2010 inkluderer regn sensing vindusviskere som bruker en sensor som prosjekter infrarødt lys på et lite område av frontruten og leser mye lys tilbake, slik at vindusviskere å fungere automatisk uten sjåfør intervensjon. The Cars nettsted forklarer minusgrader kan forstyrre vindusvisker teknologi, som fører til innføring av oppvarmede områder der vindusviskerne sitter når den ikke er i bruk hjelpe vindusvisker beveger seg jevnt på tvers av vinduet i minusgrader.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/128579.html