Radiatoren er svette kjertel av motoren. Det kjøler motoren ned når den er varm og holder alle bitene jevnt løpende. Radiatoren inneholder kjølevæske som er spredt til resten av motoren. Når noe går galt med radiator, kan det være katastrofalt. I verste fall, vil mangelen på kjøling føre stemplene å smelte (smelter) på kammeret, slik at motoren til å stoppe. Heldigvis kan kjenne årsakene til en ødelagt radiator bidra til å redusere sjansen for problemer. Leddene

Det første problemet som kan oppstå i en radiator er med sveising. Radiatoren er sveiset sammen, danner som "ledd". Det er mulig for disse leddene å bære ut og begynne å lekke. Lekkasje leddene vanligvis kommer fra lengre perioder med slitasje. Med andre ord, er en eldre radiator større sannsynlighet for å lekke. Bare en liten lekkasje i skjøtene vil tømme fluid fra radiatoren, noe som fører til radiatoren for å tørke. Dette tørrhet raskt bryter leddene ned.
Kjøleribber
p Hvis loddetinn slites ned eller forverres, kan finnene løsne. Finnene er tynne biter av metall som bærer varmen til og fra kjernen. Siden de er så tynne, de er lettere skadet av intens varme eller kulde. De tynne metall finnene er mer sannsynlig å deformere eller bøye på grunn av varmen og mer sannsynlig å bli sprø på grunn av svært kaldt vær.

Overskrifter

Problemer kan også oppstå på hodene av røret. Inne i radiator er buet metall rør som trekker varmen ut av kjølevæske. Ved slutten av rørene er overskrifter som langsomt lar den avkjølte væske tilbake inn i motoren. Det er mulig for disse hodene til kollaps eller briste på grunn av alder eller press fra kjølevæsken. En sprukket header vil føre til merkbare lekkasjer fra radiatoren.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/128532.html