Spesifikasjoner for en LT1 Cam
LT1 motor er laget av støpejern og produserer 300 hestekrefter og 340 ft.-lb. dreiemoment. Fortrenge 350 cubic inches, den har et kompresjonsforhold på 10:4 til en, med en boring på 4 inches og en slaglengde på 3,48 inches. En elektronisk sekvensiell port bensininnsprøytning systemet leverer drivstoff til motoren. LT1 bruker stempler laget av eutectic aluminium med en silisium legering, pulverisert metall koble stenger, konvensjonelle stemplet stål vippearmer med en 1,5-til-en-forhold, og en enkelt masse vridningsstivhet spjeld.
Valve Diameter
Hver støpt aluminium sylinder av LT1 har to ventiler: ett inntak og en eksos. Inntaket ventiler måler 1,94 inches i diameter, mens eksos ventiler måler 1,5 inches.
Valve Varighet og Lift
Tiden som flikene generere lift kalles ventil "varighet." Den måles i grader veivakselen roterer under den tiden. I LT1, er ventilene varighet 279 grader for inntak ventiler og 276 grader for eksos ventiler.
Løft på ventilene, eller den maksimale vinkelen at ventilene nå når de er løftet fra sine seter , var 0,447 grader for innsugningsventilene og 0,459 grader for eksos ventiler.
Valve Overlapping og Springs
Tiden som inntak og eksos ventiler er åpne samtidig kalles overlappingen. Det måles i veivakselens grader. For LT1 motor, var overlapp for ventilene 41 grader.
Disse ventilene bruke en runde delen våren. Våren er hva lukker ventilene etter flik av kamaksel roterer unna.
Timing Chain
timing kjede av LT1 kamaksel, som er det som synkroniserer veivakselen og kamaksel, er en kjetting med pulverisert metall tannhjul.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/128497.html