Rack-og-pinion systemer har programmer i en rekke felt, men er mest vanlig for kjøretøy styring. Et stativ og pinion-systemet bruker runde tannhjul (tannhjul) som er koblet til en flat strimmel med metall tenner (rack). Pinion spinner, forårsaker stativet å skyve den ene eller den andre, skaper evnen til å styre et kjøretøy. Rack-og-pinion styring ble utviklet for å gi syklistene en bedre følelse for bevegelse av hjulene ved høyere hastigheter og har siden blitt standard system for de fleste biler på markedet. Pinion

pinion er sammensatt av akselen montert tannhjul. Bevegelse av rattet oversetter ned rattstammen til stativet. Du ville se slutten av pinion hvis du skulle fjerne den fra stativet kroppen. Tuppen av drivakselen har en konisk ende som passer inn i pinion dekning der pinion lagre og tetninger la pinjongakselen å spinne fritt samtidig beskytte den mot skitt og rusk. Den spisse enden har en rekke vertikale tennene går opp og ned i sjakten som samhandler med horisontale tenner på stativet.
Rack Housing

stativ boliger har flere lagre og tetninger , også designet for å beskytte enheter mot støv og rusk samtidig som den frie bevegelighet av deler. Lagrene på stativet, i stedet for å tillate rotasjonsbevegelse, aktiverer stativet for å gli mot venstre og høyre i respons til rotasjon av pinjongen. Stativet har begrenset bevegelsesområde som det ikke strekker seg fra den ene side av kjøretøyet til den andre. Stempler, plassert i racket kroppen, koble stativet til endene av kroppen der styringsmekanismer faktisk slå hjul. Stemplene beveger seg med stativet å gi sideveis bevegelse til styringsmekanismer.
Styringsmekanismer

styringsmekanismer er de indre og ytre tie stenger og styring knokene. De styrende knoker er hard-montert på hjulet, som sitter på et dreiepunkt. Lateral bevegelse fra stativet skyver knoke bort fra bilen (eller mot bilen), slik at hjulet til å svinge, og skaper styring. De indre og ytre tie stenger koble sammen, fungerer som en forlengelse av stativet, overfører bevegelsen. De indre tie stenger er plassert i støv støvler for å beskytte systemet fra overdreven skitt forurensning. Hele systemet bruker en serie av kontroll ventiler og pakninger for å opprettholde trykket og smøring uten forurensning.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/128488.html