Bad bensin forårsaker skadelig sot i bilbransjen drivstoff sprøytebrukere, inntak ventiler og forbrenningskammer. En type dårlig gass er bensin med en utilstrekkelig mengde dispergeringsmiddel vaskemiddel tilsetningsstoffer eller oktan. Det fører til motor-ødeleggende detonasjoner. I tillegg til å ha en negativ effekt på utslipp fra motoren, vanskeliggjør denne type dårlig bensinmotor ytelse, redusere totale kjørbarhet av bilen på kort sikt og forårsaker dyre motorskader på lang sikt. Fuel Levering Effekter

Bad gass kan føre til at det dannes belegg inne i en motorens drivstoff sprøytebrukere. Opphoping hemmer injektorer fra sprøyting gass gjennom motorens ventiler på riktig måte. Når dette skjer, vanskeliggjør det den generelle ytelsen til motoren. Innskudd i injektorene føre til misfires, vaklende tomgang, motor nøling og selv drøye. Drivstoff injektor buildup forårsaket av dårlig gass setter en motor på økt risiko for detonasjon og preignition, ofte referert til som motor "banke". Det fører også til en reduksjon i drivstofforbruk og en økning i hydrokarbon-utslipp, som er skadelig for miljøet. Bensin med sammensatte polyetheramine - en fluidiseringslegeme - tendens til å hindre disse forekomstene, men noen uregulert gass kan ikke inneholde dette tilsetningsstoffet
Airflow Effects

Noen ganger. de samme avsetninger dannet av dårlig gass på injektorer akkumuleres i en motorens ventiler. Dette fører til at ventilene til å feste. Når ventilene stokk, hemmer de luftstrømmen gjennom motorens innsugingsporter. Noen ganger forekomstene bli tykk og svampete, absorberende bensin sprøytes inn i ventiler. Dette problemet kan føre til tap av motorkraft ved høye hastigheter samt motor nøling og en samlet reduksjon i ytelse. Når bensin damp stiger gjennom inntaksmanifold, oppstår av og til opphoping i motorens gasspjeld, som regulerer luftstrømmen inn i innsugningsmanifolden. Dette kutter luftstrømmen til bilens ledig omkjøringsvei krets, som fører til et dårlig tomgang kvalitet og grov cruising.
Kompresjonsgrad Effects

Motorens kompresjon avgjør hvor mye drivstoff motoren komprimerer på sitt høyeste punkt. Innskudd fra dårlig gass - eller gass mangler i oktan eller vaskemiddel tilsetningsstoffer - noen ganger danne nær toppen av en motorens stempler eller inni sin brennkammer, der drivstoff er oksidert. Denne oppsamlingen fører til en høyere kompresjon enn normalt. Økt kompresjon fører motor banket og redusert drivstofforbruk. Over tid kan unormal kompresjonsforhold føre til skade på toppakning, stempelringer, ventiler eller stang lagrene. Det kan også føre preignition, i ekstreme tilfeller kan denne type preignition med brenne et hull i toppen av motorens stempler

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/128407.html