The Ford Motor Company først begynte å bruke Vulcan-motoren i 1986, da det ble tilbudt som en valgfri motor i Ford Taurus og Mercury Sable. Siden da gikk Vulcan på å se tjeneste i ni ulike biler, blitt standard motor for Ford Taurus i 1992. Vulcan er designet med kun det metriske systemet, og gjennomgikk to oppgraderinger, ett i 1991 og ett i 2001. I 2008 så den Vulcan det siste bruk, installert i Ford Rangers. Kjøretøy

Under det er 22 års tjeneste, ble Vulcan motoren er installert i Ford Aerostar, Probe, Ranger, Tyren og Tempo. Det ble også installert i Mercury og Sable, samt Mazda B3000. Bare Taurus så Vulcan kontinuerlig og konsekvent som en motor alternativ.
Basic Information

Ford Vulcan-motoren er en V6, med et volum på 2.999 cc, eller 3,0 liter. Hullet i denne motoren måler 89 mm, med en 80-mm slaglengde. Boringen mellomrom i denne motoren er 4,33 inches. Komprimering av Vulcan er 9,25 til én.
Effekt og dreiemoment Output

Før 1996 var Ford Vulcan motorer stand til å produsere 140 hestekrefter ved 4800 rpm og genererte 160 fot-pounds av dreiemoment ved 3000 rpm. Etter 1996 økte denne produksjonen til 150 hestekrefter ved 5000 rpm, med dreiemoment generasjon økende til 185 fot-pounds på 3750 rpm.
Block og Intake Manifold

Motoren blokk av Ford Vulcan er en 60-graders V6, laget av støpejern. Den todelte inntak manifold er laget av støpt aluminium, og plenum reversible for tverrgående montert motorer.
Pistons og Rods

Stemplene i Ford Vulcan av laget av støpt aluminium, og har tre ringer, hvorav to mål 1,5 mm i diameter og en måler 4 mm. Pinnen diameteren av stemplene i området fra 0,9119 til 0,9124 inches inches. Forbindelseselementene stavene er fremstilt av smidd stål, og veivakselen er laget av nodulært støpejern. Den viktigste tidsskriftet diameter er 2,5194 inches, og at akseltappen diameter er 2,1257 inches. Stangen sideklaringen er 0,010 inches.
Fuel System

Ford Vulcan motoren bruker en elektronisk sekvensiell, multi-port, innsprøytningssystem, og har aldri vært utformet eller modifisert til å utnytte forgassere. Drivstofftrykket i Vulcans laget fra 1986 og 1991 er vakuum regulert på 30 til 40 psi, mens motorer fra 1991 og framover var vakuum regulert på 30 til 45 psi. Vulcan hadde to drivstoff-type konfigurasjoner -. 87 oktan bensin, eller Flex-Fuel, som er en blanding av bensin eller E85, et drivstoff som blander 15 prosent bensin med 85 prosent mais drivstoff
ventilløftere

Fra 1986 til 1993 brukte Ford Vulcan-motoren hydrauliske ventilløftere. Fra og med 1994 ble vulcanerne i stedet utstyrt med hydrauliske roller ventilløftere.
Oljepumpe

olje pumpen på Ford Vulcan-motoren var en standard utstyr mesh mekanisk oljepumpe, drevet av distributøren. Oljetrykket ble opprettholdt på 40 til 60 psi, med pumpen kjører på 2500 rpm.
Heads og Valve Gear

sylinder overskrifter i Ford Vulcan-motoren er laget av støpejern. Det er to ventiler i hver sylinder, for en total av 12 ventiler i det hele tatt. Hver ventil er utstyrt med dempet enkle fjærer og gummi ventilen stammen sel. De er pidestall montert, med stemplet stål vippearmer, M8 bolter i stål løftere, bronse ventil guider og herdede seter.
Ventilstørrelser og Springs

På Ford Vulcan motorens ventiler, måler inntaket 42,2 mm mens eksos måler 34,7 mm. Ventilfjærene har en 1,84-tommers fri høyde. Fra 1986 til 1994 ble fjærene installert på 1.58 inches, med £ 65. av sitteplasser press. Etter 1995, høyden fjærene ble installert på ble endret til alt fra 1,65 inches til 1,73 inches.
Engine Management and Firing Order

Ford Vulcan bruker en messe Air Flow sensor motor management system. Sylinderen avfyring for at Ford Vulcan er 1, 4, 2, 5, 3, 6.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/128347.html