The Manifold Absolute Pressure, eller MAP, er sensor en felles komponent på moderne biler. Formålet med MAP sensoren er for å måle trykket inne i innsugningsmanifolden i forhold til det omgivende lufttrykk. Denne informasjonen sendes til motoren datamaskin, som justerer andre variabler som frekvensen av drivstoff injeksjon for å opprettholde optimal ytelse. Mens et kjøretøy vil vanligvis fortsette å kjøre med en defekt MAP sensor, kan motorens ytelse lider betydelig og føre til økte utslipp. Sjekk Engine Lett

Den mest åpenbare bekreftelse av en defekt MAP sensor er at motoren datamaskin vil sende ut en diagnostisk kode forårsaker "Check Engine" lampen lyser. De fleste biler har gjort siden 1990-tallet kan kobles til et diagnostisk verktøy, ofte kalt en "code reader", som skal vise disse kodene og tolke de underliggende årsakene. Noen biler kan vise disse kodene uten en kode leser ved å følge visse trinn, men dette vil bare gi en tallkode som må bli sett opp.

Men noen ganger en motor kode vil feilaktig tyde på en defekt MAP sensor. Dette er ofte forårsaket av en lekkasje i en vakuum-slange eller port festet til innsugningsmanifolden. Før erstatte en MAP sensor, inspisere vakuum linjer og reparere dem etter behov. Dette alene kan løse MAP sensor problemer.
Dårlig motorytelse
p Hvis en MAP sensor ikke sender de riktige signalene til motoren datamaskinen, kan en ubalanse press resultere i dårlig motorytelse. Dette vil være mest merkbar ved akselerasjon eller nedbremsing, da disse er de tider da det er størst forskjell mellom atmosfærisk trykk og trykket i manifold. En grov tomgang er en vanlig manifestasjon av defekte MAP avlesninger.
Økte utslipp

Mange land krever at biler må passere utslipp tester før sin registrering blir fornyet . Hvis bilen ble funnet å slippe et overskudd av utslipp og andre årsaker er utelukket, kan årsaken være en defekt MAP sensor.
Engine Bølgende

En defekt MAP sensor kan føre til dårlig synkronisering mellom luftinntaket og utgivelsen av bensin fra drivstoff sprøytebrukere. Forsinket akselerasjon etterfulgt av en plutselig bølge er et vanlig tegn på denne typen problem.
Fouled gnist plugger
Punktene av en tilsmusset tennplugg vil synes å være dekket med tykk mørk grime.

Hvis motoren ikke regulerer skikkelig luftstrømmen, vil motoren jevnlig kjøre "lean" eller "rik". Dette refererer til motorens ytelse i forhold til om brenselet brenner med for mye eller for lite oksygen. Mens en motor som kjører "lean" vil oppleve utarmet hestekrefter, en motor som kjører "rike" vil bli veldig tydelig fra en inspeksjon av tennplugger. Tennpluggene blir tilsmusset, noe som betyr at de er belagt med rester som følge av ineffektiv forbrenning.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/128326.html