Ignition timing spiller en avgjørende rolle i effektiv drift av en bilmotor. For at drivstoff å bli skikkelig brent av motoren er det skal bli antent på riktig tidspunkt i forbrenningssyklusen. Hvis tenningen timing blir usynkronisert, vil drivstoff og luft blanding ikke bli brent skikkelig. Dette kan resultere i flere symptomer som varierer i alvorlighetsgrad, og kan påvirke alt fra kjørbarhet til drivstofføkonomi. Pinge /Knocking

Pinging eller banke indikerer at pre-tenning pågår. Ettertenning forekommer når brennstoffblandingen i motorens sylinder er antent for tidlig, og at stempelet ikke har fullført sitt kompresjonsslag. Dette fører til at brennstoff-og luft-blandingen antennes og skyver mot et stempel som prøver fremdeles å komprimere drivstoff og luftblanding. Timing som er for langt avansert vil tenne drivstoff og luft blanding for tidlig og vil føre til pre-tenning.
Hard Starter

For en motor for å starte og løpe riktig brennstoff-og luftblandingen må bli antent i sylindrene i rette tid. Hvis tenningen timingen er feil, og forårsaker tennpluggene for å skyte for tidlig eller for sent, vil drivstoff og luft blanding ikke bli antent på riktig tid som vil føre til at motoren blir vanskelig å starte.


Overoppheting
p Hvis tenningen timing er for langt avansert det vil føre til at drivstoff og luft blanding å tenne for tidlig i forbrenning syklus. Dette kan føre til at mengden varme generert av forbrenningsprosessen å øke og føre til overoppheting av motoren.
Low Power
p Hvis tenningen timing er for langt tilbakestående det vil føre til tennpluggen for å tenne drivstoffet og luft-blandingen for sent i forbrenningssyklusen. Dette resulterer i at brensel-og luft-blandingen ikke blir fullt ut brenning og tenning finner sted etter at stempelet har allerede begynt bevegelse nedover i sin sylinder på arbeidstakt av forbrenningssyklusen. Sluttresultatet er et tap av motorkraft.
Økt drivstofforbruk

Feil timing vil føre til at drivstoff og luft blanding å tenne på feil tidspunkt i løpet av sylindrene. Dette resulterer i at brensel-og luft-blandingen ikke blir fullstendig forbrent, og en reduksjon av motorkraft. Denne dårlig forbrenning og redusert makt fører til at motoren bruker mer drivstoff for å produsere nok strøm til å drive bilen fremover, noe som resulterer i økt drivstofforbruk og redusert drivstofforbruk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/128263.html