Nissan N13 ble innført i 1986 som den tredje generasjons modell i Pulsar-serien. Det var i produksjon frem til 1990. Det inneholdt en rekke motor størrelser, fra 1,3 liter til 1,8 liter med matchende forskjeller i den generelle kraften. Bilen ble designet som en rimelig bil, og det fortsatte til idretten mer kantete kroppen av sine forgjengere i en tid da andre produsenter begynte å introdusere avrundede design. Motor

1,8-liters N13 motor ansatt en multi-point bensininnsprøytning. Det oppnådde en 8.8:1 kompresjon, gitt maksimalt 106 basen hestekrefter ved 5600 rpm og produsert et maksimalt dreiemoment på 111 fot-pounds ved 3600 rpm. Den 1,6-liters versjon brukt spjeldhus injeksjon og en lavere kompresjonsforhold på 8.6:1. Det oppnås et maksimalt dreiemoment på 92 fot-pounds ved 3600 rpm og oppnådde 75 basen hestekrefter ved 5600 rpm.
Suspension

N13 Pulsar brukt forseglede struts med våt ermet støtdempere både foran og bak fjæringssystemer. I tillegg inneholdt den forhjulsoppheng camber og toe justering på stabilisator bar. Bakhjulsopphenget i stedet ansatt en kombinert radius-stang stabilisator bar og tå justering med parallelle tverrgående stag.
Bremser

Alle N13 Pulsars omtalt servobetjent ventilert skivebremser på forhjulene. Platene målt 240 mm med 18 mm - 9,45 inches med 0,71 inches. Bakbremsene skilte mellom modellene, med GX modeller med solide plater og makt assistanse, mens GL modeller ansatt hydrauliske trommer. De GX bakre plater målt 234 mm med 10 mm - 9,21 inches av 0,39 inches

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/128046.html