Katalysatorer er installert på kjøretøy eksosanlegg for å redusere mengden av forurensende stoffer frigjøres. I løpet av 1950-tallet, bilprodusenter begynne å prøve å redusere forurensninger fra forbrenningsmotorer, som fører til oppfinnelsen av katalysatoren. 1970 ser gjennomføringen av katalysator på personbiler. Katalytiske omformere som arbeider avgassene passere gjennom et substrat - en honeycomb konfigurasjon av små keramiske ganer - belagt med en katalysator som omdanner eksos inn mer ønskelige utslipp. Oksidasjon omformere

grunn av strengere EPA forskrifter i 1975 begrenser den tillatte mengden av utslipp fra nye biler, bilprodusenter begynner å installere oksidasjon katalysatorer på biler. En oksidasjonskatalysator, også kjent som en toveis omformer, virker ved å oksidere forurensninger som de passerer gjennom konverteren. Begrepet toveis referanser antall miljøgifter berørt av enheten, i tilfelle av toveis konverter, hydrokarbon og karbon-karbonmonoksid utslipp bare.
Treveis omformere

grunn av strengere EPA regelverket i 1979 som begrenset mengden av nitrogenoksider i ny-utslipp fra kjøretøy, bilprodusenter begynner å installere treveis omformere på de fleste biler. Den tre-veis omformer, i tillegg til å konvertere hydrokarboner og karbonutslipp, konverterer nitrogen-utslipp. Hvor katalysatoren i oksidasjon omformere for det meste er belagt med edle metaller platina og palladium, tre-veis-omformere, i tillegg til disse to edle metaller, belegges med rhodium, noe som reduserer nitrogenoksider til nitrogen enkel.


treveis omformere med Air-Injection

for kjøretøy som har en eksos høy i hydrokarboner og karbon monoxides, kan en treveis katalysator ha ekstra oksygen tilføres omformeren gjennom en luftpumpe via måte av et rør. Denne type katalysator er kjent som en tre-veis konverter med luftinnblåsing. Denne type omformer har to substrater, et fremre kammer som er belagt med rhodium og palladium, og et andre kammer belagt med palladium og platina. Det første kammeret er motvind fra luften tube åpning og reduserer nitrogenoksider inn enkle nitrogen, en prosess som fungerer best når lite oksygen er til stede, noe som er grunnen til dette underlaget er motvind fra luftrøret åpning. Den andre substrat av platina og palladium er downwind av luftslangen åpningen, der den ekstra oksygen hjelper med oksidasjon av hydrokarboner og karbonmonoksid.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/128013.html