Nei hjul /dekk pakke, uansett hvor fagmessig konstruert og installert, er alltid helt balansert. Minutt variasjoner i materialtykkelse, normal materialtretthet, toleranse og til og med metall og gummi tetthet på et molekylært nivå kan kaste et hjul /dekk pakke ut av balanse. Dekk teknikere kvantifisere disse uregelmessighetene og deretter installere en eller flere vekter på den lyse siden av hjul /dekk til motvekt forsamlingen. Å ikke gjøre dette kan føre til en rekke symptomer og en kaskade effekt av små til store feil. Redusere Wheel Hop

Du kan tenke på en ut-av-balanse dekk som et hjul med en vekt festet til den ene siden. Når vekten spinner nedover den formidler en litt ekstra energi til hjulet, skyve den ut i veien. Når vekten roterer opp, meddeler det oppover energi. Fordi dekket er gummi, ønsker det naturlig å sprette opp igjen på egen hånd. Hvis vekten sin oppadgående bevegelse skjer samtidig med dekkets oppover sprett, vil de to komme frem til en harmonisk konvergens, hvor som litt vekt fører til en eksponentiell økning i oppadgående energi og hjulet hop. Counterbalancing hjul /dekk pakken vil redusere vekten evne til å skubbe dekket oppover eller nedover, eliminerer wheel hop.
Eliminere vibrasjoner på Speed ​​

hjulet hop manifesterer seg som en vibrasjon i ett av to steder. En forhjulet i behov av avbalansering vil vibrere rattet og setet, en ubalansert bakhjul vil vanligvis bare vibrere setet eller på gulvet. Denne vibrasjonen vil bare skje over hastigheter hvor rattet er ekstra vekt sammenfaller med dekkets oppover hop. Denne frekvensen konvergens vil typisk oppstå mellom 30 og 50 km /h, men kan ikke bli merkbar før høyere hastigheter, hvis ubalansen er mindre i massen.
Redusere Wheel Bearing Damage

Dekkets harmoniske vibrasjoner gjør mer enn å vibrere chassis av bilen, det fungerer som en Jackhammer på komponenter festet direkte til hjulet som ikke har nytte av fjærer og støtdempere for å isolere dem. Første offer kronisk ut-av-balanse hjul er vanligvis hjullagrene, som har liten eller ingen gi og ta støyten av hjulet i jackhammer effekt. Når hjullager begynner å gå, vil det skape mer klaring og mer plass til hjulet for å flytte, drastisk øke vibrasjon og til slutt forårsaker peiling svikt.
Reduser Suspension Wear
< p> Hver komponent av suspensjon din eksisterer for å absorbere og kontrollere bevegelse av hjulet. Jo mer hjulene flytte, jo raskere din støtdempere, gummi oppheng foringer, styring endlinks, kuleledd, fjærer og gummi våren isolatorer vil slites ut. I tillegg til normal slitasje, skaper høy frekvens vibrasjoner også varme, noe som er spesielt skadelig for støtdemper olje og gummi suspensjon komponenter.
Redusere dekkslitasje

ubalansert hjul vil det føre til dekkmønster å deformere veldig lett hver gang det presser nedover. Denne deformasjonen presser faktisk slitebanen sidelengs i begge retninger, noe som gjør at dekket gjøre dobbelt så mye arbeid som det skal for hver omdreining. Dette til slutt vil føre til dekk slitebanen "faner", en tilstand preget av slitebanen med avrundede kanter i stedet for skarpe hjørner. Dette beheng slutt vil spise dekket skallet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/127994.html