General Motors-laget Vortec V6 ble modellert etter selskapets eksisterende V8 motorer, men inneholdt to mindre sylindere. Motoren, som ville gå på å bli omtalt i mange GM biler, gjorde sin debut i 1986. Motoren er kalt den "Vortec" fordi det inneholder teknologi utviklet for å skape en virvel av luft i forbrenningskammeret. Fysisk størrelse

Vortec stil av motoren, etter å ha blitt introdusert som en V6, utviklet seg i mange forskjellige størrelser som brukte samme vortex luftstrømmen teknologi. Spesielt de som er definert som 4,3 Vortecs er V6-motorer med et sylindervolum på 4,3 liter. Disse motorene har en boring på 101,6 millimeter og en slaglengde på 88,4 millimeter, i likhet med General Motors '350 V8 som tjente som modell for V6. Den 4,3 Vortec V6 har to ventiler per sylinder og en hydraulisk roller.
Utgangseffekt

Når motorene debuterte i 1986, var de i stand til å produsere 175 hestekrefter ved 4400 RPM. Motoren har også produsert 240 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 RPM. Motoren redlines på 5600 RPM og er rangert på 17 miles per gallon i byen kjøreforhold eller 21 MPG på motorveien. I senere modell år, var motor i stand til høyere hestekrefter. I 2005, det siste året motoren ble brukt i Chevrolet Astro modeller, det produsert 190 hestekrefter og 250 fot-pounds av dreiemoment. Denne modellen hadde en slepekapasitet på 5400 pounds.

Teknologisk Funksjoner

En nyre bønne-formet forbrenningskammeret produserer vortex av luftstrømmen som tjente motor sitt vanlige navn. Ifølge Hot Rod Magazine, en produksjon 4.3L V6-90 er en sann selv-brannbil. Andre forbedringer på 4,3 vortec motorene er en høy-energi tenning distributør og spole og en støpt aluminium bunnpanne konstruert for styrke og støyreduksjon. Motoren bruker bensin, men kan betjenes med naturgass eller propan. Motoren fikk en stor redesign for 1996 modell-året, og andre mindre oppdateringer har blitt tilbudt i årene som fulgte.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/127947.html