støtdempere, fjærer og struts er alle laget for å redusere virkningen av humper og bedre komfort mens ridning i en bil. Veiene er fylt med små overflate feil som kan riste bilen og passasjerene inne. Strevere refererer til en type av suspensjon mens støt og fjærer er en komponent i alle suspensjon sammenstillinger. Sjokk

Støtdempere er mekaniske innretninger designet for å redusere virkningen av å ri på en vei. Støtdempere består av en kolonne med hydraulisk væske og et stempel. Væsken demper virkningen på stempelet og jevner ut på turen for passasjerene. Støtdempere jobbe sammen med fjærer for å håndtere vertikale støt. I motsetning fjærer, støtdempere arbeide for å holde bildekk i kontakt med veien til enhver tid. Støtdempere er installert i alle biler og kan ha hydraulisk væske, luft eller trykksatt nitrogen gass.
Springs

Springs er spoler som absorberer vertikal effekt. Lik i funksjon til sjokk, er fjærer designet ganske annerledes. Bestående av et stort stang av metall, formet til en spiral, fjærer er istand til å absorbere store energimengder. Men ikke fjærene ikke absorbere små konsekvenser også. Hvis en bil bare hadde fjærer og ingen støtdempere, vil de små humper i veien være uutholdelig. Springs er vanligvis finnes i alle fjæringssystemer.

Struts

Struts er en type bæresystem til stede i mange biler. MacPherson er den vanligste formen for spankulere suspensjon som bruker en støtdemper som styringsgruppen pivot. I dette systemet, når rattet dreies, blir staget faktisk rotert i tillegg. Denne rotasjon gir manøvrerbarhet til hjulene. Struts er i stand til å absorbere sidekollisjon og er vanligvis dyrere enn andre former for suspensjon.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/127832.html