Drivstoff sprøytebrukere er avgjørende viktige deler av et bilens operasjonen. De fleste injektorer er kontrollert av et drivstoff injektor datamaskin som er installert i kjøretøyet. Denne datamaskinen beregner den nøyaktige mengden av gass som trengs av motoren i en bestemt tid, og deretter dirigerer injektoren for å sende gass inn i inntaksmanifold, hvor den eksploderer og setter i gang driften av motoren. Injektorer vanligvis kommer med et bestemt sett av spesifikasjoner for å hjelpe forbrukerne å forstå hvordan injektoren vil fungere. Forstå disse spesifikasjonene vil hjelpe med å forstå en injektor. Impedans

impedans er en svært viktig bensininnsprøytning spesifikasjonen. Impedans indikerer hvor mye motstand levert av drivstoff injektor er solenoid ledninger. Injektorer kommer i to hovedtyper i form av impedans: lav og høy. Lav impedans injektorer også kalles strømbegrensning injektorer. Vanligvis injektorer med denne impedans gi mellom 1,7 og 3,0 ohm motstand. De gir raskere starttider. Høy impedans injektorer bevise 12 til 16 ohm motstand. De kan kjøre kjøligere og derfor varer lenger.
Nozzle Type

Munnstykketype refererer til stilen på åpningen der drivstoffet er levert til inntak manifold. Injektorer kommer med tre hovedtyper av dyser: pintle, plate og ball. Pintle stil dyser er de mest vanlige. Strømmen av elektrisk kraft fører til en konisk nål til å bevege seg, slik at drivstoff til å slippe ut gjennom en åpning. De har vært i bruk i over 30 år. Disc-stil dyser kommer i to sub-typer: Bosch og Lucas. Bosch-plate-type dyser anvender den samme grunnleggende konsept som pintle men bruker en flat plate i stedet for en konisk nål. Lucas plate-type injektorer begrave platen dypt inne i dysen kropp, tilsynelatende for å redusere massen av sammenstillingen og få prosessen til å gå raskere. Ball-stil dyser bruker en ball-and-socket design for den bevegelige blokk

tilkoblingstype

injektorer kommer med to typer elektriske forbindelser.: L-Jet og D-Jet. D-Jet plugger ble brukt 1967-1973, men siden 1974 det store flertallet av injektorer har brukt L-Jet plugger. Flere japanske produsenter også startet produksjon av egne typer plugger på slutten av 80-tallet, hjelp og oval-formet design.
Factory Flow Rating

Fabrikken flyt vurdering av en drivstoff injektor er et mål på den hastigheten som drivstoff går gjennom hver injektor. Dette tallet må ganges med antall sprøytebrukere i en motor for å få et nøyaktig bilde av hvor mye drivstoff som går gjennom injektoren system.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/127592.html