Alle biler med forbrenningsmotorer har forgassere som blander luft og drivstoff. Når motoren er slått av, blir dampene luftet og lagret. Elektromekanisk enhet som styrer denne funksjonen kalles bollen vent magnetventil. Solenoid Struktur

Sylinderspoler er tette sløyfer av elektromagnetisk ladet ledning såret i en spiral form rundt en bevegelig slug av jern eller stål. Som stykke metall - også kjent som ankeret - beveger seg frem og tilbake, blir det en elektromagnet. Den elektromagnetiske kraftfelt som er skapt kan brukes til å flytte små metalldeler som ventiler.
Forgasser Bowl Vent Funksjon

Forbrenningsmotorer bruker en forgasser å blande luft og drivstoff for antennelse. Når motoren ikke er i gang, bensingass unnslippe forgasseren gjennom bollen vent gjennom en slange til flottørskål og deretter til en beholder som inneholder kull. Det damper er fanget for å bli sluppet inn i inntaket manifold ved antennelse av motoren.
Bowl Vent Solenoid Operation

Når motoren er slått av, ankeret av bollen lufthull solenoiden aktiveres. Det elektromagnetiske felt trekker bollen lufteventil åpen, slik at strømmen av dampene med flottøren bollen. Når motoren er antent, beveger ankeret igjen og den elektromagnetiske strøm trekker ventilen lukket. På den tiden, er slettegrensen elektrisk aktivert og purge ventilen åpnes, trekke damp fra beholderen inn i inntaket manifold på bilen hvor de er brent av motoren.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/127418.html