Topplokket er plassert på toppen av motorblokken. Laget av aluminium eller jern, det seler stempelet kamre, noe som sikrer tilstrekkelig trykk i dem. De første motorene bruker denne teknologien, kan sammenlignes med moderne motorer som brukes til å drive biler i dag, ble patentert i de tidlige 1860-årene. Siden dette innovasjon overvant problemet med inneholder kontrollert eksplosjon av drivstoff innenfor motorblokken, har den grunnleggende designen av motorer med sylinder blokk, stempler og topplokk knapt endret fra og med 2010. Toppakning

toppakning, vanligvis laget av et tynt stykke stål, forsegler felles mellom motorblokken og topplokket. Uten pakningen pakning mellom dem, vil de to komponentene svikter, forårsaker et tap av trykk som ville i sin tur redusere utgangseffekten av motoren. Vann kan også angi sylinderkammer og bland med motorolje, forårsaker overoppheting og skade de interne komponentene.
Eksos

Bilen kjører på tenningen av en blanding av drivstoff og luft. På kanalene i topplokket tillate gass igjen fra denne antennelse å strømme bort fra motoren og inn i eksos-system via eksosmanifolden. Denne kanalisering fjerner varmen fra motoren og hindrer at trykket stiger for høyt og forårsaker en eksplosjon.
Ventiler

På toppventilmotorer, innløpet Ventilsammenstillingen sitter på toppen av stempelet kammeret, innen topplokket. Ventilene styrer strømmen av drivstoff og luft inn i stempelkammeret før tennpluggene antennes dem. I stedet for disse ventilene, av bensin har injeksjonsdyser som tvinger drivstoff og luft blanding inn i sylinderen kammeret.
Spark Plug Mounts

Hver sylinder krever en tennkilde å tenne drivstoffet og luft. Tennplugger er montert gjennom gjengede hullene i topplokket med sine kontakter inne i stempelkammeret. Gjengehullene sikre en gasstett forsegling, opprettholde trykket i sylinderen kammeret.
Kamaksel

Motorer med en overliggende kamaksel ha kamaksel montering ligger innenfor sylinderen head.The motorens veivaksel, som ligger på bunnen av motorblokken, driver kamakselen ved hjelp av et belte eller kjede. Som den roterer, åpnes det innløpsventilen av neste sylinder til brann.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/127404.html