For å oppnå optimal ytelse fra en motor, trenger du den rette tenningen timing. Dette er nøkkelen til å opprettholde en rekke motor parametere, slik som lang levetid, kraft og drivstofføkonomi. Ignition timing, derimot, er en svært komplisert jobb og bør generelt utføres av en profesjonell. Imidlertid kan en seriøs hobby med en betydelig kunnskap om de ulike aspektene ved tenning timing justere den i bilen sin. Innstilling av Tenningsinnstilling

du vil at tidtakingen, først løsne hold-down skruen slik at distributøren kroppen er fri til å rotere. Vanligvis har den øyeblikkelige punktene begynner å åpne, blir en gnist utløses. Når fordeleren legemet roteres, forholdet mellom posisjonen av distributøren punkter og posisjonen av distributøren cam endringene. Forholdet mellom de to er nøkkelen til tenning timing.
Process
p Det er i hovedsak to oppgaver som tenningssystemet utfører. Det er ansvarlig for å skape høy spenning som reiser på tvers av tennpluggen. Dette begynner forbrenningsprosessen. Tenningen timing kommer inn i bildet som gnisten må være på nøyaktig riktig tid til å fyre av riktig sylinder.
Static Tuning

Statisk tuning setter Tidspunktet når motoren er slått av. På de fleste eldre biler, var dette den prosessen som brukes for å sette timing. Det er alltid lurt å ha verkstedshåndboken av bilens modell-år før du fortsetter med denne metoden som motor design kan bety variasjoner i prosessen. Dessuten er denne prosessen ikke en veldig nøyaktig metode i forhold til mer moderne metoder, som for eksempel dynamisk tuning.
Dynamic Tuning

Denne prosedyren er mer nøyaktig, kompleks og krever at motoren kan kjøres. Den bruker en mer sofistikert stykke teste utstyr som kalles en timing lys. Mens tuning tenningen, må du ha den dynamiske timing spesifikasjon for bilens motor som variasjoner fra motor til motor krever ulike timing prosedyrer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/127371.html